编者按：
在2018年度股东大会上，董事长陈虹掷地有声：“从汽车行业转型方面看，汽车业会是制造业和服务业高度融合的行业。”
陈虹说：“上汽集团转型升级的方向是成为出行产品和出行服务的综合供应商，以及出行服务的营运商。从制造业转型到出行服务营运商，在历史上从来没有过，肯定要有探索的过程。”
陈虹坚定地表示，“如果不尝试，丧失这个时间窗口，将来股东会责怪我们没有做该做的事情。出行服务积累的大量数据，以及出行目的地和社会、生活场景的紧密联系都是未开垦的处女地，可以创造的价值很大。但我们不会像有些公司那样，完全用‘烧钱’的模式。”
不用烧钱模式，上汽的做法是集中集团内所有优势资源，形成合力。召集志愿者成为深度体验官，就是其中一项。上线16天之后，首批来自上汽集团各企业14名享道出行深度体验官志愿者交出了一份高质量的成绩单，也为后续志愿者的加入开了个好头。
“爱拼才会赢”：志愿者们的故事
人均每天在线时长8小时、总完单数2581单、用户零投诉、人均服务分103分。上线16天之后，首批14名享道出行深度体验官志愿者交出了一份高质量的成绩单，也为后续志愿者的加入开了个好头。
我来为同事探个路
志愿者范勇说，他来当志愿者是为自己的同事们探个路：“开网约车到底赚不赚钱？有什么窍门？通过深度体验，我可以向那些有志于从事网约车服务的同事分享经验。”
志愿者王佳之前有过开兼职网约车的经验，他的日均完单量和日均流水收入在志愿者中名列前茅。“我只是比其他小伙伴更快地适应了享道出行平台的节奏，所以在数据上占了优势。我想把自己的经验分享给其他小伙伴，让他们也能够快速适应。”王佳说。
俗话说：“磨刀不误砍柴工”。网约车司机要把大量的时间和精力用在开车上，因此合理安排时间，劳逸结合很重要。业绩同样出色的范勇认为，时间的规划对网约车司机提升业绩来说非常重要，要合理安排一天的接单时间。他说：“上午我会早点出门，全力做早高峰。中午吃完饭后找个地方小睡一会儿，保证下午的精神状态。做完晚高峰后再适当休息半小时，身体状态恢复好的话，回家前还可以再接几单。”
为了避免因疲劳驾驶发生意外状况，志愿者们还各显神通，自备了口香糖、风油精等物品来提神，确保在开车的时候集中注意力。
网约车是未来的大事业
志愿者陈华认为，互联网对出行将产生颠覆性的影响。早一点了解网约车的运营，有利于自已未雨绸缪，做好加入这份事业的准备。网约车司机是这份业务的重要组成部分，做志愿者能深入体会司机的想法和建议。
虽然工作时间比正常上班长得多，但一般来说，网约车司机的收入还是可以接受的。当然，首批享道出行志愿者上手的时间很短，与享道平台经验丰富的“老司机”相比，志愿者的业绩仍有提升的空间。
志愿者刘彦认为：“享道出行平台能够为司机提供一个努力就能多赚钱的机会，司机的付出和回报完全成正比。”范勇则表示，对于网约车司机家庭来说，因为工作时间长，司机对家庭的照顾就少了。
对于网约车的运营，志愿者毕胜从司机角度看到了更多提升的空间：“目前，享道出行平台的推广力度比较大，乘客端和司机端的活动多，奖励也多。从短期来看，乘客得到了实惠，司机也能多受益，对享道平台知名度和市场占有率的提升确实有帮助，而且这些活动可以有效地培养乘客和司机的使用习惯。不过，要实打实地增强用户黏度，还是需要将享道专车的核心优势——安全和品质长期贯彻下去。”
担当享道“智囊团”
像毕胜这样的志愿者不在少数。他们每天都在观察、思考，从不同角度挖掘身边的细节，提出了不少合理化建议。
范勇建议：“无论是从政策环境还是消费分级的角度来看，网约车车辆和司机的准入资格越来越严，这对享道出行平台来说是件好事。享道司机的培训应该更标准化，司机服装、车辆硬件配置和服务水平也应该实现标准化，这样才能与竞争对手拉开差距。”
陈华在与用户沟通的过程中了解到，用户尤其关心车辆能否快速到达上车点，尽可能减少等待时间。“享道系统派单后需要打电话确认，这个操作完全可以通过技术手段来实现。可以用机器人语音的方式和乘客互动，并且确认位置信息。这样既安全，也能满足乘客快速到达的要求。”
王佳发现，有的网约车用户对运营车型是否区别于普通出租车、是否有一定档次也非常关注。“建议享道出行配备区别于其他网约车平台的专用车型，并且在车身上采用特殊标识，在方便用户辨认车辆的同时，也能成为一道很靓丽的城市风景线。我们在路上偶遇有‘享道专车’标识的车辆，会觉得非常亲切，希望能在所有运营车辆中普及。”
记者手记
网约车司机的苦与乐
“您好，欢迎使用享道专车。”这是刘彦在过去的十几天内每天说得最多的一句话。两周前，刘彦加入了享道出行深度体验官志愿者行列，驾驶享道专车穿梭在申城街头，体验了一名网约车司机的苦与乐。
志愿者们每天开车的平均时间达到8小时以上，早上很早就起来在外面跑，晚上很晚才回家。虽然工作强度非常高，但刘彦感觉收获很大。十几天里，他为100多名享道用户提供了出行服务，在体验过程中也发生了很多值得回味的小故事。
一位女士从浦东新区某小区上车前往10公里外的医院。上车后，她显得有些局促不安，并不断询问行驶路线，生怕刘彦走错路。临近目的地的时候，她变得更加焦虑，甚至开始怀疑在绕路。在向乘客耐心解释行驶路线的同时，刘彦了解到她要赶时间去医院探望病人，随即加大油门，在避免超速的前提下，尽快赶往到医院。当刘彦安全地把乘客送到目的地时，这位女士特地对他表示了感谢。
另一位年轻妈妈一大早叫了车送儿子去幼儿园。由于正值早高峰，路上堵了很久，小朋友一路上吵着要吃东西，年轻妈妈却一直在安慰他：“这个点心不能在车上吃，会把车弄脏的，幼儿园马上就要到了，还是到了再吃吧。”虽然是一个简单的举动，但刘彦却感受到了乘客对司机的体谅。
类似的小故事还有很多，刘彦感觉自己的劳动得到了乘客的尊重，志愿者的工作也因此而变得有意义。通过这些天的实践，他觉得在有些细节上还可以改进，把服务做得更好。比如，主动告知用户当前行驶位置及预计到达时间，在车上准备一些垃圾袋，为有特殊需求的用户提供方便。
随着夏季的来临，网约车司机的工作将会更辛苦。享道出行的志愿者小伙伴们已经做好充分的思想准备，将尽自己最大的努力拼搏在一线，用车轮描绘上汽集团移动出行战略的美好未来。
