去年10月上市的荣威i5在今年前两个月销售火爆。作为荣威旗下的一款智能互联家轿，全液晶仪表盘是其领先于同级别竞品车型的一大亮点。上汽乘用车软件工程部驾驶信息系统经理张冀青作为仪表团队负责人，全程参与了该车的仪表盘研发工作，使该产品既保证了低成本，又具备了竞争力。
“同事中有很多人叫我‘激情哥’，因为我的名字叫冀青，他们打趣给取了谐音。我猜可能与我做事比较果断、比较有激情，能带领团队‘一起创、一起燃’有关吧。”张冀青笑着说。这位年轻的“85后”近日获得了“2018年度上汽十佳青年标兵”称号。
将自用车当“试验田”
2007年，张冀青从同济大学毕业后进入上汽乘用车公司。在与上汽乘用车共同“征战”的12年间，他以 “智能网联”开发为抓手、“用户感知”为导向，先后承担了车载按键、仪表、智能座舱等核心开发任务，并建立了各类感知优化试验室及标准。
荣威i5上市前5个月，通过与市场部同事沟通，并结合前期分析调研，张冀青提出，通过增加全液晶仪表来更好地体现车载导航、驾驶辅助等相关功能，为消费者人机交互的驾驶场景提供一个更好的窗口。
当时，公司最为担心的是要将原本24个月的开发周期压缩到5个月，驾驶信息团队能否完成任务？成本竞争力又如何能够体现？“虽说任务艰巨，但当时我心中早已有了谱。我们团队已预研了一款全新的一体式低成本液晶仪表，其成本相较于市场主流产品能节省500元，但其功能和体验却丝毫不逊色于主流产品。”
张冀青针对2年前市场上液晶仪表价格过高的痛点出发，进行针对性部署，带领团队利用周末时间进行分阶段研发。他还把自家车辆贡献出来当“试验田”。“一辆普通的荣威车被我们改造得面目全非，只为验证一个ADAS功能的稳定性。”
最终，公司在荣威i5车型上集成了这款低成本的全液晶仪表产品，张冀青和其团队为荣威i5的市场火爆销量贡献了一份力量。
工程师是企业的瑰宝
“基础的工作坚持重复地去做；重复的工作学会创造性地去做；创新的工作学会从集团及公司的高度去做。”这是张冀青经常鞭策自己的三句话。
作为部门经理，张冀青除了积极做好项目开发及跟踪、产品预研及创新工作外，还承担着人才培养建设的重任。如今，他带领着一个15人的团队活跃在智能网联产品开发第一线，团队成员以80后、90后为主，他们称自己是“996小疯队”。
在与张冀青的交谈中，他始终强调：工程师是企业的瑰宝。“平时，我都会利用‘一周双会’的契机，通过专题讨论的方式，让团队成员来共同参与。同时，通过与工程师的沟通，帮他们明确专项能力规划目标，使每个工程师有一个专项的发展方向，构建起‘一专多能’的能力体系，提高团队整体实力。”
在张冀青的带领下，其所在的团队先后获得了上汽乘用车“技术中心创新技术团队开发奖”、上汽乘用车“i5项目总经理团队奖”等殊荣。同事们经常说，张冀青的大局观以及在智能网联化方向上独到的见解，是大家学习的榜样。
