“我们‘走出去’要做的第一件事，不是销量，而是口碑。”在4月25日的上汽集团国际业务媒体沟通会上，上汽集团国际业务部总经理杨晓东在接受专访时这样表示。
提供其他竞争对手没有的服务
在媒体沟通会现场，“售后服务”是海外经销商们提到频率最高的词汇之一。来自沙特阿拉伯的经销商表示，十年前就有中国品牌向沙特出口了一些车辆，但它们的质量不好，设计也没有吸引力，售后服务几乎为零，很多零部件无法提供，也买不到，因此当地消费者对这些品牌印象很差。
有鉴于此，上汽集团在拓展海外市场的时候，尤为注重当地的保修服务。“我们在国内有完整的售后体系，要把这套体系复制出去，再加上本地化调整。”杨晓东说。对此，他还举了一个例子：“我们在中东地区是门对门服务，平时的保养、快修，只要打个电话给我们，就能上门服务。如果有问题，你可以把车交给我们，等修好以后再交还给你。我们提供了其他竞争对手没有的服务，所以我们除了将国内已经有的体系延伸出去，还要在此基础上做进一步改良，并且形成一些独特的服务，形成我们的软实力，这也是我们进入一个市场以后重点突破的。”
目前，上汽在欧洲、北美洲、南美洲、非洲、中东地区、澳新地区和东盟地区等地建立了12个区域营销服务中心，在全球设立了近500个海外营销服务网点。营销中心和网点的建立，能快速响应当地客户需求，掌握市场动态，为公司研发和销售提供方向。此外，上汽瞄准汽车金融渗透率较高的印尼市场，设立了多元金融公司，迈出了上汽金融业务“跨洋出海”的第一步。
来自沙特阿拉伯的经销商表示：“上汽在中东地区建有很大的仓储空间，可以存放很多零配件，售后服务的便利性更高了。这一点，其他品牌很难去复制。”
“我们有一个很重要的评价指标：客户在购买、使用我们的产品、服务以后，愿不愿意推荐给别人，这是很重要的指标。如果愿意，客户一定是满意的，如果不愿意，肯定是不满意的。我们刚刚建体系的时候，就已经把这些植入进去了。”杨晓东表示，当企业真正把用户当成用户，并投入感情，品牌的口碑就会好，最终做品牌就是做口碑。
仰望星空，精耕细作：目标35万辆
2019年，上汽集团的海外销量目标为35万辆。谈到今年的规划，杨晓东表示：既要仰望星空，也要精耕细作。要把体系建好，把基础夯实。
按具体的规划来说，上汽集团在海外市场会加快发展。首先是加快在重点市场布局。其次，在已经布局的市场要进入品牌前十名。杨晓东说：“重点市场我们要做好。我们已经形成了6个‘万辆级’市场，今后要打造东盟10万辆级市场。我们要让自己的产品在更多市场上能够进入品牌前十名。”
杨晓东表示，上汽的海外布局和“一带一路”倡议是非常吻合的。而汽车产业本身也是具有全球化特性的产业，其核心要素就是全球化。目前，上汽已在泰国、印尼、印度建立起3个海外整车制造基地，并在泰国、英国、印尼、智利、澳新地区、中东地区形成了6个“万辆级”海外销售市场。此外，上汽在海外市场有着完整的产品型谱，从MPV、SUV到皮卡、重型卡车、轻卡，包含了不同特征的产品。
在杨晓东看来，上汽要“走出去”，不仅产品要“走出去”，整个体系都要“走出去”，而目前比较欠缺的是汽车金融这块。上汽首家海外金融公司已于2018年在印尼成立。但就目前的整体经济环境和政策，对于中国汽车金融“走出去”并不十分有利。对此，杨晓东表示，“再难，既然上汽要‘走出去’，金融就一定要‘走出去’，否则我们跟人家竞争就不是在一个维度了。既然要打，就一定要同一维度打，所以金融‘走出去’这个局一定要破。”杨晓东还有一个体会，中国品牌要“走出去”，愿景、使命和价值观是非常重要的。“中国品牌在‘走出去’的时候，在讲清楚战术问题之前，更要讲清楚战略问题。上汽的愿景在于‘倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活’。而这，正是我们的‘原动力’！”
