5月8日，首批享道出行深度体验官志愿者驾驶“享道专车”正式发车，这个高素质的青年团队将穿梭申城街头，为用户带来高品质的出行服务。
“老司机”遇到新考验
此次上汽集团内部各企业共选拔了43位青年员工，作为第一批深度体验官志愿者加入享道出行。这批来自于制造条线、研发条线和管理条线的志愿者可谓藏龙卧虎。其中，97%的志愿者拥有大学本科及硕士研究生学历，60%的志愿者是驾龄8年以上的“老司机”。
虽然首批志愿者中不乏高学历的“老司机”，但要成为一名合格的网约车司机并不容易。来自上汽集团技术中心捷能公司的王晓表示：“我们进行了一系列深度培训和考核。从今年4月到现在，我先后经过了面试、路考和多轮培训，内容包括车型讲解、服务规范、交通法规、安全驾驶、事故理赔等方面，这对我后续的工作很有帮助。”
另一位志愿者刘彦平时只是上下班开车，如今需要迅速掌握最基本的接单技巧，譬如如何避免长时间空驶，避免开错方向、绕路等带来的不必要的麻烦和投诉等。另外，由于不擅长与陌生人交流，如何与乘客沟通也是他面临的挑战。
据悉，为了保证体验工作顺利进行，享道出行在驾驶员培训和车辆安排方面做了充分的准备。每位志愿者必须通过网约车驾驶员从业资格考试，真正做到驾驶员和运营车辆全部合法、合规。
小伙伴们定下“小目标”
放下工程师、班组长的身段，走出原先相对舒适的工作环境，首批享道出行深度体验官志愿者为什么愿意从事网约车司机工作？
2012年，马立从华中科技大学硕士研究生毕业后加入上汽乘用车，从事架构安全集成开发工作。作为一名爱创新、肯奋斗，愿意接受新鲜事物的青年工程师，他对移动出行项目的运作模式和未来市场拓展有浓厚的兴趣，这成为他加入志愿者行列的主要驱动力。“我认为自己并不只是一名司机，通过6个月的深度体验，我可以实地体验移动出行业态，调研市场用户需求。在助力享道出行完善服务体验和提升运营能力，提高享道市场占有率和影响力的同时，也会让我逐步成为既懂汽车又熟悉移动出行业态的多面手，这将是对我个人的激励和提升。”马立说。
虽然首批深度体验官志愿者加入享道出行的原因不尽相同，但小伙伴们和马立一样，都将用心做好每一单服务和每一次调研，努力实现自己的“小目标”。
来自上汽变速器的班组长范勇的“小目标”是以优质的服务体现上海的城市魅力。同时，他也想通过自己的亲身体验，消除工友们“能不能赚到钱”的疑虑，为他们找到更好的就业机会寻求帮助。上汽集团技术中心设计部的油泥雕塑师赵嘉想体验一线驾驶员的生活、丰富自己的人生经历，为此加入志愿者行列，他打算在深度体验过程中挖掘出行市场痛点，并制订合理化建议反馈到享道出行平台。热爱汽车的徐睿来自延锋安道拓制造工程部，他希望通过尝试着做一名享道出行的“斜杠”青年，让自己开拓眼界，结识志同道合的新朋友。除了要努力挤进志愿者考核成绩前三名外，他还要让身边的亲朋好友都了解享道、使用享道、推荐享道。
享道出行深度体验官志愿者不只是司机，他们还将成为熟悉出行一线业态的青年后备人才，为上汽集团移动出行业务的做强、做大、做精贡献自己的力量。（本文中志愿者姓名均为化名）
