翻开樊勇的工作日程表，一天的任务排得满满当当：制造联席会、制造工程部招标方案汇报、供应商交流、产能项目例会……从早上8点一直到下午5点，没有喘息的时间，周一到周五都是如此。由于上汽乘用车宁德基地已进入设备安装调试的关键阶段，“五一”小长假期间，他还将启程前往宁德基地，围绕施工进度和质量进行现场实地核查并全力推动各项工作高质量交付。
“这样的工作节奏，我早已经习惯了。”樊勇笑着说。“自律、严苛、追求完美”，这些关键词是同事们对樊勇的普遍评价。这位同事眼中的“拼命三郎”就是最近荣获全国五一劳动奖章的上汽乘用车制造工程部兼物流部总监樊勇。
心怀责任开疆拓土
2005年，樊勇从合资品牌毅然投入到上汽自主品牌的建设热潮中，一干就是14年。“我当时感觉，干自主品牌是一项艰巨而又伟大的事业。经历10多年的发展，上汽乘用车已成为行业主流车企之一，也逐渐成为中国自主品牌的引领者。我为自主品牌的高速发展深感自豪。当前的汽车行业正经历着重大变革，对自主品牌来说，不仅要高质量地交付产品，还要通过差异化的产品和服务，以高效率、低成本来全面提升企业核心竞争力，这样才能立于不败之地。”
在上汽乘用车的十多年里，樊勇经历了上汽乘用车从最初的车型荣威750到最新量产爆款车型荣威i5的所有生产基地建设。樊勇坚持对每一个项目进行细致的经验总结，要求团队一定要把下一个项目做得效率更高、成本更低。
秉承信念攻坚克难
“我最关心的是目前正在建设中的宁德基地项目。它是上汽集团电动化、数字化、智能化的标杆基地，肩负着重要的战略使命。而且该项目困难多、时间紧、任务重。”顶着多重压力，樊勇与时俱进、开拓创新，带领工作团队打造数字化精益制造体系，在围绕整车厂生产制造的精益制造系统1.0基础上，延伸到上游供应商及下游经销商，建立了着眼于全供应链的高效率、低成本、柔性化、标准化、数字化的精益制造系统2.0，并在项目规划中得以应用。
同时，在宁德基地和郑州二期新工厂建设的过程中，樊勇带领工作团队，致力于创造高效、敏捷、有序的供应链一体化物流新模式。通过构建平准化与定序化的生产计划、推行“循环取货+集配模式”等举措，实现了对供应链运行业务模式的创新性变革。上述两家工厂建成后，外物流运输装载率将从60%提高到65%，零件库存健康度将从60%提高到70%，各项运作指标均能达到与日系车企相媲美的水平。
“艰难困苦，玉汝于成，自主品牌事业必将成功。”这是樊勇在攻坚克难时支撑他往前的信念。“功成不必在我，功成必定有我”，樊勇把这种信念传递给团队，打造一支勇于担当、全局协同的“铁军”，攻克一个又一个难关。他特别勉励年轻人尽快独当一面，力争早日成长为新一代具有创新精神的工匠，为自主品牌事业接力奋斗。
