在往届的上海车展和北京车展上，来自海外的新车越来越多地选择在中国首发，在本届上海车展上，来自海外的最新零部件新技术、新产品在车展首发也开始多了起来。
爱尔铃克铃尔全新NM12质子交换膜燃料电池在上海车展进行全球首展，与目前市场上最新款的氢能燃料电池车所搭载的燃料电池堆功率为4.0kW/L相比，NM12的功率密度高出20%，这一明显优势有助于进一步节省燃料电池堆所需要的安装空间。
2018年，舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产，首条无级变速箱链条生产线落户苏州工厂。面对中国新能源汽车市场的不断发展，舍弗勒正在大中华区设立全新的电驱动研发中心。今年4月15日，舍弗勒在太仓制造基地举行了两挡电驱动桥的投产仪式。目前，这款电驱动桥已经成功应用于多款国产品牌车型，是中国市场上首款实现量产的两挡电驱动桥。在本届车展上，舍弗勒展示了最新一代P2混合动力模块——集成了三离合器的超紧凑型混合动力模块。
海外新品在华首发离不开中国团队的创新和研发。与市场上的所有其他解决方案不同，马瑞利展示的3D数字仪表采用“自动立体”技术，无需使用眼镜，裸眼就看到3D视觉效果。马瑞利全球首席执行官Ermanno Ferrari介绍说，马瑞利中国的战略重心是创新和研发。目前，马瑞利在中国的研发团队人数为700人左右，是公司在全球最大的团队，3D数字仪表就是中国团队研发的成果。
新能源汽车起火，动力电池热失控是一大导火索。森萨塔中国区研发团队主导研发，并在全球率先于车展推出了电池热失控智能监测产品。该产品放置在电池包内，可对电池实现24小时，包括在停车的时候监测和自诊断，能快速对热失控现象做出响应，避免状况恶化。预计该产品将从明年开始应用到量产车上。森萨塔在中国设有研发中心（全球三大研发中心之一），并在2018年在中国区设立电动化专门团队。
上海车展期间，安波福宣布将在中国建立自动驾驶技术中心。安波福亚太区总裁杨晓明表示：“安波福中国自动驾驶技术中心的建立进一步提升了安波福在中国市场的技术研发水平，为我们在亚太区市场，尤其是中国市场面向未来移动出行领域的业务发展打下坚实的基础。”
对于来自海外的零部件新技术越来越多地在中国首发，在博泽集团首席执行官Kurt Sauernheimer看来，相比德国的消费者，中国消费者更乐意接受新产品、新技术，“我们有很多新产品都是针对中国消费者的需求而设计的。”
