不该让消费者相信眼泪
新华社：中国市场为奔驰带来了广阔的发展前景，但这绝不是忽略产品质量、无视消费者权益的资本。“按闹分配”并非是消费者的初衷，而是在多次维权毫无结果情况下的无奈选择。奔驰，何时才能无差别对待消费者？还需要多少“眼泪”，才能给出一句道歉和真诚的解决？
经济观察报：一旦企业疏于对代理商的服务质量考核，过分看重运营指标，就有可能造成服务质量不断下滑。奔驰等企业规模越大，越要警醒其扩张过快所带来的营销、服务、生产等流程的管理失控。
蓝鲸财经：一方面控制经销商，另一方面深度参与奔驰（中国）的经营销售，正是这种深度捆绑，致使以利之星为代表的部分奔驰4S店“横行无阻”，服务意识低下。
需要多管齐下治理
人民日报：若自己维权，需投入大量时间与金钱成本，而且常常是告状无门、维权无路。消费者权益保护不能只停留在立法和提示教育层面，而要不断加大执法和处罚力度，真正提高违法成本，对不法商家形成有力震慑，让其不敢，也没有能力再去损害消费者的合法权益。
经济观察报：作为民事纠纷，选择和解是双方权利，但从行业治理层面来看，其暴露的种种问题显然远未到达可以宣称圆满解决的地步，还需要众多企业予以更深刻的反思，也亟待有关部门更大力度地介入和查处。
汽车天涯说车：我们更应该反思整个汽车市场问题，这对客户和汽车品牌都会是一种严重伤害。
金融服务费乱象能否根治？
环球网：针对汽车消费维权难，中消协呼吁，有关行政部门应进一步加强汽车消费领域的监督管理，规范汽车销售和附随服务，加大监督抽查范围和力度。
中国经济网：此次事件中的“金融服务费”，一直是汽车经销商重要的收入来源，但一直没有光明正大的身份。“金融服务费”从此不收并不现实，但行业需要变革、也需要规范。
奔驰事件后遗症
新京报：汽车投诉在各地大范围爆发；争论未停的汽车金融服务费；汽车“三包”的法律尴尬。
中国税务网：随着此次事件的不断发酵，这家4S店不但要面对舆论压力，还会受到市场监督部门、工商局的调查、监督，而且还必须经由税务机关调查其偷税漏税的行为。
中国基金报：奔驰漏油维权事件早已超出了奔驰公司和涉事的西安利之星4S门店，整个汽车经销商股连续暴跌。据统计，就这两天，多家经销商股票市值暴跌了90亿元。
