与传统重卡相比，上汽红岩在近几届车展上推出的新车总是“特立独行”。“比起总经理的称呼，我更愿意被叫作这辆车的总设计师。”在上汽红岩车罐一体智能危化车发布会现场，楼建平开门见山。
谈起这辆令楼建平颇为得意的作品，他回忆说：三年前，深圳的一个合作客户找到上汽红岩，希望能解决危化车的安全痛点。
上汽红岩新车除了搭载了诸如驾驶室后移技术等传统优势配置外，还配备了基于人脸识别技术开发的DMS疲劳驾驶预警系统，它能够捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为，判断司机是否处于分心或者疲劳等状态，及时消除驾驶隐患。
“除了最重要的车辆安全外，我们也看到了危化行业大约有几十万辆老旧车需要更换的市场。”楼建平说，“别人认为是小众车，不愿意做；但在我看来，上汽红岩以用户需求为导向，恰恰跳出了同质化的红海竞争，打开了一片新蓝海。”
