上周末，上汽乘用车旗下两大品牌的重磅产品——荣威i6 PLUS和纯电动名爵EZS接连发布。在这个车市“寒冬”，两辆新车肩负着怎样的使命？上汽乘用车的掌门人王晓秋与一众高管们给了我们答案。
荣威i6 PLUS，“寒冬”里的一把火
“我们希望全新荣威i6 PLUS成为这个车市寒冬里的一把火。”在接受媒体采访时，王晓秋开门见山地说道。
亲民价格与品牌向上并不矛盾
今年前两个月，我国车市整体下滑严重，各主机厂都面临严峻考验。“今天的汽车市场已经非常严峻了，‘活下来’永远是第一条。”王晓秋的顾虑不无道理，中国车市持续走低，自主品牌份额接连下降，市场格局已经从过去的“你好我好”变成了“你死我活”。谁能在车市寒冬“站得住”，谁就能赢得继续发展的机会。
而为了能“活下来”，上汽乘用车今年投向车市的第一把火就是全新荣威i6 PLUS。“今天推出全新荣威i6 PLUS，就是希望能够以超高品质，给消费者带来操控、油耗等方面的超值体验，而且在大家关心的价格方面直降两万元。希望新车能在汽车市场的严寒里迸发出一点火花。”王晓秋说。他认为，对中国品牌来讲，20万元以下的车型依然存在很大的差异化定位空间，而品牌能否真正越级，归根结底看的是产品。从荣威的角度而言，将价格调整到合适的位置，跟品牌向上并不矛盾。
产品服务渠道全面加码
为了“活下来”，上汽乘用车的砝码不止只有产品，还有服务和渠道。
面对消费者多样化的需求，仅仅产品给力已经不能完全让他们满意了，配套服务如果跟不上，消费者是不会掏钱包的。因此，荣威品牌也将借着全新荣威i6 PLUS上市，推出更多金融政策服务以争取年轻客户群体。上汽乘用车公司副总经理俞经民透露，为了长线发展、推动品牌进一步向上，上汽乘用车在金融政策方面做了大量的工作，比如此次推出的2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼等。“现在我们有一成超低首付，今后我们还将尝试零首付。”
除了产品与服务，完善的网络布局让品牌走进更多消费者视野，这也是荣威品牌不断前进的动力。俞经民表示，此次全新荣威i6 PLUS除了产品力PLUS之外，在销售服务方面也要做到PLUS，到各个城市开设更多的线下体验店。“从荣威i5可看出，该车在五六七八线城市县域十分畅销。因此，荣威会进一步完善网络布局，做好渠道下沉，走到用户身边。”
名爵EZS助力上汽国际化战略
“纯电动名爵EZS下半年会在印度、英国等国家上市，这款车将是上汽集团国际化战略中一枚重要的棋子。”在新车上市现场，王晓秋对纯电动名爵EZS的市场前景充满信心。
让电动车“冲出去”
随着纯电动名爵EZS的上市，名爵品牌全球新能源汽车战略开始落地，也让上汽集团的国际化战略又向前迈开了一大步。“MG名爵品牌一定要‘走出去’，纯电动名爵EZS下半年会在印度、英国等国家上市。
未来，上汽乘用车的整个海外战略是从电动车开始的。与欧洲汽车制造公司相比，我们在技术上比他们先行，很多方面更具有竞争力。在电动车上，我们的先发优势能够保持的话，未来还是有很大的机会。”从王晓秋的表态中能看出，纯电动名爵EZS将是上汽集团国际化战略中一个关键的部署，它代表着上汽的品牌与品质，也是参与国际竞争的重要力量。
严苛标准代表上汽品质
要“冲出去”参与国际竞争，代表上汽品质的纯电动名爵EZS质量就必须过硬。为此，上汽乘用车的团队不仅在产品力上精心打磨，更是在安全性方面下苦功，做了大量的测试以符合不同市场的安全标准。“我们希望提供给客户一款可靠、有长期质量承诺的产品。我们的第一款全球标准的纯电动车在续航里程、性能、智能化等角度上是所有竞品中最具有竞争力的，这也是我们的强项。”王晓秋信心满满地表示。
在安全性方面，纯电动名爵EZS按照全球最高标准打造。为此，负责产品质量把控的上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示动足了脑筋：“印度和泰国的夏天很热，北欧的冬天很冷，纯电动名爵EZS在全球极端气候和道路环境下进行了大量的试验，达到这些国家的使用条件。”
在上汽乘用车各个团队的努力协作下，纯电动名爵EZS最终通过了欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、美国权威UL2580电池安全等一系列全球最高安全标准，以一系列高含金量品质“盖章认证”树立了品质标杆。
