3月23日，德国三大汽车公司的“掌门人”齐聚北京，在2019中国发展高层论坛期间，表达了对中国扩大开放、合作共赢对于未来在华发展的必要性的高度认同，并表示将在中国扩大投资、深化合作。
“坚持扩大开放，促进合作共赢”是今年中国发展高层论坛的主题，这同样是当前中国汽车行业的主旋律。2018年，进口汽车关税下调、合资股比限制打破，拉响了中国汽车产业全面对外开放的号角，中国汽车产业进入到发展新阶段。
“汽车产业是中国经济高速发展的绝佳例证。在很短的时间内，中国的汽车市场从无到有，发展成为世界上最大的汽车市场。对于包括戴姆勒在内的许多国际车企来说，中国已成为全球最重要的市场。”3月24日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在论坛现场表示。第三次参加中国发展论坛的蔡澈是本届论坛的外方主席。
对于三大德国车企而言，中国市场举足轻重。
去年，大众汽车集团在全球销售的1083万辆新车中，有420万辆交付给了中国消费者，而中国市场同样是宝马和奔驰在全球最大的单一市场，奔驰在中国的销量甚至超过了美国和德国销量之和。
在不断深化本土化战略的同时，戴姆勒、宝马、大众也都不断加大对中国市场的资金和研发投入。此外，三家车企都将在中国大力发展新能源汽车。
戴姆勒将继续深化与本土合作伙伴的关系，包括和北汽集团共同投资北京奔驰国产纯电动汽车和动力电池。宝马方面，其不仅宣布升级沈阳的生产设施至年产65万辆，还将从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。大众同样高度重视在中国的研发。在大众全球两万名研发专家中，有大约一半的人专门致力于为中国开发技术、产品和汽车设计。2019年，大众将投入超过40亿欧元，用于创新技术、电动出行和新产品研发领域。此外，仅在未来两年内，大众就计划在中国发布逾30款新能源车型；到2020年，大众的模块化电动平台MEB将在中国启动本土化生产，为在中国大规模生产电动车做准备。
为了抓住中国的未来机遇，从2018年起，三大德国车企开始与中国的互联网巨头们开展合作。
2018年以来，宝马集团与中国的互联网三巨头BAT先后达成合作：加入百度Apollo平台就自动驾驶开展合作、与腾讯共建智慧出行服务体系、将阿里天猫精灵智能语音助手整合到车内。
大众和戴姆勒同样加入了百度Apollo平台。此外，大众与滴滴成立合资公司进军网约车市场，奥迪与华为在V2X上已经开展了试点计划，并携手研发L4级自动驾驶。 （王文）
