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知识产权保护采取更严厉措施经济观察网:对于捷豹路虎的胜诉,展示了中国在知识产权保护上将采取更严厉的措施。预计在后续的类似
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媒体观点

2019/3/30

知识产权保护采取更严厉措施

经济观察网:对于捷豹路虎的胜诉,展示了中国在知识产权保护上将采取更严厉的措施。预计在后续的类似案件中,法院也极有可能会做出类似的判断。这意味着中国将为外国车企提供更开放和具有法制的经营环境。

金融界:此次捷豹路虎之所以能够胜诉,与当前中国汽车产业加大对外开放的政策背景和环境趋势相关。知识产权保护一直是此前中美之间商讨的核心问题之一。

新京报:一方面会让部分车企对“山寨”和“抄袭”的行为产生顾忌,另一方面也有利于汽车品牌形象提升。

凤凰汽车:这将会让中国车企针对“山寨版”和“抄袭”的行为形成顾忌,减少有关行为,有益于提升中国汽车品牌形象。当然,针对某些其他“山寨版”车企和车型而言,将会是末路到来的一个信号。

新浪:这就说明,国内在尊重事实的情况下,在保护知识产权方面发生了非常明晰的转变。这不仅会使已有的劳动成果得到切实的保护,而且也为未来中国汽车发展与创新创造了难得的发展大环境。

部分外资车企并未采取措施

和讯:随着自主品牌兜里的钱包慢慢丰盈、产品研发的道路越走越顺畅,其外观设计与曾经的“原罪”——山寨,划清了界线。但总有一些二三线品牌还在继续生产着“山寨”或者“拿来主义”的汽车。不过,国内汽车市场的山寨剧似乎到了必须落幕的时候了……

观察者网:由于我国在知识产权法律界定上的模糊,导致外资车企在此类侵权案件中的胜诉率并不高。另外,虽然在外观上“山寨”,但在产品质量、核心技术上并不容易“山寨”,而且在价格上普遍差别较大,不会对实际利润蛋糕的分配带来多大影响,因此部分外资车企并未对“抄袭者”采取诉讼措施。

倒逼部分自主车企真正走上独立研发的道路

澎湃新闻:事实上,早于2006年,路虎和陆风就首次在商标权益上进行了“交锋”。路虎的胜诉有望倒逼部分自主车企真正走上独立研发的道路。

搜狐:日本对这种行为冠以一个比较好听的名字——“逆向工程”。在造车过程中,日本车企完成了从“量变到质变”。如今,我国一些车企也摆脱了完全“山寨”的发展之路,开始走出自己的风格。

观察者网:实际上,早年间在中国汽车产业发展初期,国内很多车企都曾逆向开发过先进汽车集团的车型产品,包括日韩车企都是这样起步的。但在后期,这些车企会通过加强自主研发与创新,最后都转而走上了正向研发的道路。

转型之路任重道远

汽车头条:我们也可以发现,早年那些以“山寨”起家尝到“甜头”的车企,在近几年都十分努力地撕下这一标签,时不时将“原创”二字写在产品发布会的PPT上,而这条“转型”之路也是任重而道远。

车界:自主车企山寨国外成功车型的例子并不少,只是大多“抄”得比较含蓄,最后都应当慢慢走到自主研发的道路上来。

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