“熬”过这个“3·15”，还有千千万万个等着你
汽车头条：在这个热点更新以分钟计时，各大媒体不断寻求下一个“十万＋”的时代，“3.15晚会”的影响可能很快会随风而逝。而移动传播时代的到来，提醒着逐利的车企们：每一天都可以是“3·15”。
大飙车：尽管今年汽车行业与“3·15晚会”擦肩而过，但并不代表不存在问题。尤其是“造车新势力”如雨后春笋般涌入，汽车行业所面临的质量及安全问题也日益凸显。回想历年的央视“3·15晚会”结束后，一些被点名的车企忙着公关、召回，反应之快令人咂舌。但再快的危机公关，都不如事前严把产品质量关。
侃车e族：与消费者积极对话、积极为用户服务，切勿让“3·15”成为消费者的“病毒式狂欢”与车企的“苦难”。
集中召回为“避祸”？
汽车K线：“3·15”前夕，外资品牌发起汽车召回事件多达15起，汽车业产生“怪咖现象”：每年央视“3.15晚会”播出之前，汽车行业会产生一波缺陷汽车产品召回“小高峰”，而且令人诧异的是，发起召回的多为外资品牌。
新能源汽车更需引起关注
界面新闻：消费者蜂拥新能源汽车的初衷并不是产品好，其大多是无奈之选。看似需求旺盛的新能源汽车市场背后却隐藏着值得全行业深思的问题。调查显示，续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题在消费者的用车之路上埋下了无数个“坑”。
聚富财经：“3.15晚会”结束后，有很多车主表示后怕，感觉早早购买了新能源汽车，安全隐患实在太大。其实续航里程不达标、电池老化容量衰退很明显、充电慢等问题早就被反应出来。但是近年来的销量增长，让一些汽车厂商不钻研新技术，而是一味地往销售方向发展。
一财网：企业跟着补贴的指挥棒走，盲目追求高比能量，缩短电池测试验证的时间，对中国电动车的安全造成巨大隐患。
新能源汽车的强大需要核心零部件企业支持
中国汽车报网：新能源汽车维修难的背后折射出的是基础工业实力、工艺技术和材料质量不过关。新能源汽车质量问题的核心在于零部件体系薄弱，我国国内新能源汽车零部件企业数量少、规模小，质量管控和适应能力的较差。未来自主品牌新能源汽车的强大还需要核心零部件企业支持。
汽车行业或出现另一个风口
新浪：随着“2+2+2”新式家庭结构的出现，人们对汽车安全性能以及空间的关注度正在上升。另外，随着汽车数量的增长，能源消耗、环境污染的问题都逐渐受到重视，以特斯拉为代表的新能源汽车也正在被人们所接受。而人们对AR汽车的关注也说明，汽车行业或出现另一个风口。
