从去年年底开始的这波市场寒流，让各家汽车企业开启了“过冬天”模式。然而从产销快报来看，上汽大通今年2月的“成绩单”显得尤为亮眼：尽管2月属于传统春节淡季，但MAXUS品牌的销量却“淡而不淡”，同比上涨16.58%。
随着全新G50的上市，上汽大通将进入市场容量更大，但是竞争更为激烈的MPV市场。G50也是继大型SUV D90之后，又一款以C2B模式推出的产品。C2B模式到底给企业带来了什么价值？上汽集团副总裁蓝青松认为，C2B模式倒逼了整个组织向数字化和平台化转型。而最终，市场才是检验创新的唯一标准。
思维升级：市场才是检验创新的标准
C2B定制的核心是与用户直联，这是把“双刃剑”。虽能建立用户黏性，但也容易暴露问题。比如，一开始只有营销部门业务在线，反馈较慢，造成用户的小问题演化成大抱怨。又比如，在D90选配功能上线之初，工程师认为选配LED大灯的用户一定会喜欢迎宾脚灯。没想到用户认为还是存在强行搭卖，结果和C2B业务的初衷南辕北辙。
在C2B首款产品D90试水后，这条产业链上的“雷”都被挖了出来。上汽大通推动包括产品、质量、制造在内的整个组织“上线”实现快速响应。如今，G50在交付用户时会配备一个二维码，提供一对一服务快速解决问题。G50预售启动后，获得了2万多条有效用户反馈，其中30%被解决问题的潜在客源都成为车主。同时，选配器“蜘蛛智选”升级2.0版，从用户角度看待选配功能，从产品设计开发的原点，最大限度解绑车辆选配部件，彻底打破车企定义产品的入门级、中级、高级的概念，不仅从理念上，更从技术上、实践上，把选择权交还给用户，进一步实现以用户为中心、用户驱动的发展理念。
“C2B模式让我们意识到，服务用户最大的制肘是我们自己的传统思维。”蓝青松说，“整个组织的架构、打法必须适应互联网一代用户对产品和服务的要求。2018年企业花了很多时间做组织变革，让整个组织直面客户，多从客户的角度洞察问题。今后还要建设一个贯穿整条业务链数据环境来支撑对用户的服务。最终要打造服务生态圈，提升数据变现能力，把低频的卖车服务转化成为全生命周期的服务。”
组织升级：向数字化、平台化转型
蓝青松所说的数字环境建设，就是把企业的所有业务都推向数字化平台。目前上汽大通已有6个数字化业务平台，包括面向用户的“我行MAXUS”、满足智能选配功能的“蜘蛛智选”、一站式房车服务平台“房车生活家”、激发员工活力的“i大通”、赋能经销商的“大通知乎”，以及设计师在线的协同设计平台。这些平台把企业的信息化流程和科层的组织转变为平台化的业务和网状组织。
这些平台生来就是为了打破部门壁垒，提升组织效率。每个平台都由公司级领导牵头负责，原有的企业部门打散归入到平台中。“上汽大通的互联网转型是组织的转型，尤其是要打破干部的思维固化和能力固化。”蓝青松直截了当，“干部要有互联网思维，快速实现自身数字化能力迭代，善于沟通、跨界解决问题，而不是把问题归咎于现有流程。这是目前转型的难点之一。”
整个组织的数字化转型，需要每位员工习惯线上的响应速度。为此，服务员工的“i大通”诞生了。员工可在该平台上匿名或实名提出想法，甚至直接@总经理要求得到答复。“我们首先要让员工感到组织是透明的，能快速帮他们解决问题，这样他们才能把这种感觉传递给用户。”蓝青松说。
事实上，上汽大通创新的C2B打法已不是制造业的做法，而是更倾向于服务业。制造业离用户较远，服务业则更贴近用户，除了规模、成本这些“入场券”，更要以用户思维取胜。“以往我们缺乏用户思维，只从自我出发。现在则要从制造业转变为服务业，我们是车企，更是利用互联网技术满足用户需要的车企。”蓝青松说，“或许只有当CEO（首席执行官）变成CTO（首席技术官），企业才能完成数字化、平台化的转型。”
品牌升级：定制化、智能化、国际化、年轻化
由于有了C2B，车主的画像更为精准：数据显示，MAXUS G50平均车主年龄36岁，其中22%为女性用户，78%的车主购车是为了家庭需求……有了大数据的支持，品牌升级更直观地找准了定位，“年轻化”成为品牌升级自然的选择。
年轻人喜欢表达、喜欢选择，拥抱“定制化、智能化”，于是MAXUS品牌的新主张“让你的汽车成为另一个你”便应运而生。“我们能给用户带来什么价值？这是我一直在问自己和团队的。”蓝青松说，“汽车行业竞争首先是产品力的竞争。在同质化严重的今天，我认为通过新产品进入不同的细分市场，首先要满足用户的差异化需求，给用户提供更多选择。”
随着企业体系竞争力的不断提升，产品在国际舞台上也开始崭露头角，巩固了MAXUS品牌的“国际化”基因。开设品牌直营店、产品不断根据当地市场需求进行调整、借助中国最大汽车企业的背书塑造品牌……这些努力收效明显，尤其在海外中高端市场上，MAXUS品牌表现优异，不仅是向发达国家出口排名第一的中国品牌，而且皮卡在澳洲ANCAP安全测评中获得高分，书写中国汽车品牌在澳洲的安全最高分。
“不经意间，年轻的上汽大通创造了一些‘第一’，但做到这些还远远不够。我们的组织向数字化、平台化转型才刚开始，组织转型成功了，C2B才能成功。困难多，机会也多。比如房车，我坚信房车能帮助我们突破上汽客群，创造更大价值。归根结底，我们必须清醒地认识到，市场才是检验创新的标准。”蓝青松说。
