“在MAXUS的世界里，只有你想不到，没有我们做不到。”在2月28日，上汽大通MAXUS品牌日及G50上市、D60亮相的发布会上，上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民自信满满。
在同质化竞争激烈的汽车市场，如何另辟蹊径、需求突破口，是车企冲出“红海”达到“蓝海”的一种方式。
事实上，每个用户对车内布局、配置的需求都不尽相同，上汽大通通过C2B智能定制模式，让用户可根据全家人的意见定制一辆Dream Car。
此次上市的G50从动力总成到外观颜色、车灯、轮毂，再到内饰风格、座椅、电子设备、安全辅助功能，可定制的选项多达30多个品类、近100种高感知配置。
值得一提的是，G50的座椅布局组合多达5种，消费者可根据自己的实际需要量身定制，而市面上的其他MPV没有办法做到这一点。而被用户喜爱的高阶ADAS智能驾驶辅助系统、电动尾门、C-HUD和BSD等也已加入“蜘蛛智选”平台。
由于自由定制打破了配置捆绑，部分客户对某一高端配置的需求可以很好地得到满足，例如选配同级产品唯一可选的电动尾门、自适应巡航、360°高清全景影像、64色氛围灯、ADAS智能驾驶辅助系统等。
通过C2B定制，消费者主动选择自己想要的配置，因此不用为不喜欢的配置埋单，性价比极高。在预算固定的情况下，用户的每一分钱都花在了自己最想要的地方，这是以往厂家靠推出多款车型版本的模式无法相比的。
在G50的开发过程中，有用户反馈，在安装行车记录仪时走线非常麻烦，常规的做法就是预留排线路径，而上汽大通可以解决得更酷。工程师直接设计了位于车内后视镜旁的USB接口，根本不用排线。这也在同级别其他车型上从未出现过。
C2B定制最大的意义在于，用户在定制中得到了实惠，车企在成本可控的情况下提高了生产水平，赢得了口碑。这种双赢的模式正是中国制造未来发展的趋势。
