自上汽大通成立以来，“大通速度”业内闻名，从2011年到2018年年销量复合增长率达70%。在2018年中国汽车市场呈现负增长态势下，上汽大通销售84017辆汽车，同比增长18%。
2019年，中国车市预计形势将更加严峻，各大车企纷纷缩减增长目标。就在人们以为“大通速度”也将调整时，1月15日，上汽大通在2019年营销商务年会上宣布，今年计划销售18万辆，挑战20万辆。这意味着2019年销量将同比增长114%。
上汽大通反其道而行之，在车市寒冬中逆势倍增的底气何在？上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松表示，产品、新四化和数字化转型等差异化竞争策略，将是上汽大通上演独立行情的最大底气。
产品力凸显差异化竞争优势
2019年，上汽大通将上市11款产品。蓝青松表示：“2019年多款新产品将接连上市，我们将第一次面临一年上市三个全新产品、第一次面临同一细分市场的双车战略，对大通和经销商都有很大挑战，要从资源和能力两方面做好充分准备。”
对于现有车型，蓝青松表示，“V80，我们要做行业第一；T60皮卡，我们也要争第一；房车业务，我们不是做这个行业的领导者，而是要领导这个行业更快发展。”
国际经营“格局性突破
上汽大通2018年海外销量为16295辆，同比增长60%。2019年计划海外销售2.36万辆，同比增长45%。“海外销量占我们总销量 20%以上，我们的目标是做到30%乃至50%，这是企业国际化的必然。”蓝青松说。
目前，上汽大通已经形成了5大重点核心市场，产品覆盖全球46个国家和地区，海外累计销量已达4万辆。澳大利亚、新西兰等发达国家已成为上汽大通主要的海外市场。
C2B模式抢占行业新风口
汽车行业同质化严重、客户个性化需求日益凸显，上汽大通提出了打造C2B模式，并将C2B进化至更智能、更全面、更有温度的2.0阶段。全球首家全新C2B定制工厂——南京工厂于2018年落成，为C2B模式下的汽车制造提供生产和技术支持。
基于C2B模式，第一款C2B定制产品上汽大通MAXUS D90全年累计销售6899辆，同比增长22.16%；C2B模式进入2.0阶段后，“蜘蛛智选”智能选配器每月客流量超过10万，上汽大通产品的定制率超过80%。上汽大通C2B模式已在海外市场上线。
“G50能够以月销万辆满足用户定制需求时，大规模智能定制初步成功，2019年我们有望实现。”蓝青松说。
2019年，上汽大通要继续围绕C2B业务模式向数字化、平台化转型，通过智能化、语音等模块对“蜘蛛智选”进行快速迭代；同时，加强“我行MAXUS”平台的运营能力，打通线上线下，加速实现从粉丝到用户的转化。
