近日，中国汽车流通协会发布“汽车保值率报告”，自主品牌汽车、合资品牌汽车、进口汽车保值率榜单出炉。德系豪华车和混动车型的保值率相对较高。
传统燃油车：保值率影响因素复杂
目前，传统燃油车在国内已形成较为复杂的市场网络，因此其保值率影响因素较多。其中，进口车和合资车的保值率总体高于自主品牌汽车。
对于进口车而言，供需关系与服务体系对保值率的直接影响最大。
数据显示，进口车中保值率领先的并不是超豪华品牌，而是丰田、MINI、大众等服务体系完善、市场认可度高的品牌。与此同时，供需关系也是影响进口车保值率的另一项因素。
合资品牌中，豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪的保值率都名列前茅。缺乏核心技术的合资品牌在保值率方面难有提高。自主品牌中，保值率较高的品牌都符合“实用”这一特点。
新能源汽车：混动车保值率高于纯电动车，特斯拉例外
随着新能源车保有量提升，一些旧产品的性能已经与新产品拉开了较大差距，进入了置换期。保值率已经成为厂商回购方案的重要参考因素。
新能源汽车保值率算法除了考虑车辆的基本信息外，还考虑了“三电”系统、补贴政策和产品更新换代等因素。
新车销量中，纯电动车的份额显著高于插电混动车，但在二手车市场恰恰相反；插电混动车的交易量和保值率两个指标都高于纯电动车。导致这一现象的原因一方面是插电混动车在使用便利性上接近于燃油车；另一方面是因为纯电动车由于电池成本占比较大，目前又缺乏可靠的评估手段，导致纯电动二手车处置渠道相比插电混动车更难实现市场化。
例外的是，特斯拉高居新能源车保值率榜首，旗下纯电车型MODEL S保值率遥遥领先宝马5系PHEV、比亚迪秦等插电混动车型。
特斯拉的保值率优势主要来源于品牌层面，独特的产品体验以及标签化的品牌形象都提升了特斯拉的保值率。
