编者按
许多人对工程师这个群体有着刻板印象：既严谨又严肃。是时候打破这种“成见”了，是时候让他们站在聚光灯下了，是时候让他们坐在镜头前了。
这些用智慧与毅力推动上汽“新四化”不断发展的“筑梦者”也许不善表达，也许不苟言笑，但当他们坐下来，聊起自己引以为傲的一个个项目时，却是最佳的“说书人”。
他们是如何在寒冬酷暑中不断试验，只为调校出最佳驾驶体验的？他们是如何从零起步，打造出一辆连外国消费者都说好的汽车产品的？
谈及技术难点，他们的眼中闪烁着兴奋的光芒；说起完成的项目，他们的眉宇间饱含自信的神采。听上汽工程师们聊一聊重点项目背后的精彩故事，这一次，且听他们娓娓道来。
《MG ZS的“泰热”之旅》
MG ZS在泰国“泰热”了！这辆全球首款支持泰语语音控制的互联网汽车能让当地消费者心甘情愿地等候三四个月，只为能够提车。MG ZS在泰国的热销标志着上汽正在运用“智能网联化”方面的优势，在国际市场上发力。
《用心，标定“上汽制造”》
他是“全国五一劳动奖章”获得者，他是发动机标定界的“老大”，团队的工程师们也叫他“老大”。仇杰，这位上汽乘用车技术中心的副总工程师用自己的专业精神、团队精神和科学精神，感染和激励着新一代的汽车人。
《我已经爱上开氢燃料电池车了》
近年，上汽先后实现了氢燃料电池乘用车与氢燃料电池商用车的商业化运营。上汽为何坚持研发燃料电池汽车？未来将是纯电动车还是氢燃料电池车的天下？氢燃料电池车好开吗？安全吗？上汽集团前瞻技术部总监张程为您解答。
《MARVEL X黑科技背后的工程师》
荣威MARVEL X带着“五个全球第一”的尖端科技，以“新四化”高端智能示范车型的身份在智能汽车领域“奔跑”。其背后的工程师团队为了让这些“全球第一”的技术顺利落地，从试验到量产，经历了怎样的严苛考验？
《毫米波雷达让汽车“看得见”》
无人驾驶的实现离不开毫米波雷达的助力。荣威MARVEL X“最后一公里自主泊车”功能的实现，华域汽车技术中心研发的毫米波雷达在其中起到了至关重要的作用。华域的毫米波雷达是如何研发出来的？
《上汽首款皮卡“出海记”》
上汽大通的皮卡产品T60在澳新市场上市16个月销量就突破万辆大关。作为上汽集团旗下的首款皮卡产品，T60是如何做到在海外市场“一炮打响”的？又是怎么从丰田和福特手里把消费者“抢”过来的？
《自主正向开发才能形成竞争优势》
早在2012年，上海汇众就加入A架构平台项目，负责底盘结构件的设计和开发。对于上海汇众来说，自主正向开发一个底盘平台架构还属首次。“从0到1”绝非易事，但也让上海汇众形成了自己的竞争优势。
《柴油车尾气也可以很干净》
冒黑烟、噪音大、防震差？上柴股份研发团队告诉你，先进的柴油车早已不是人们固有印象中的模样。“绿水青山就是金山银山”，无论是在乘用车还是在商用车领域，上汽将持续推出更清洁和环保的车型。
