聚焦“新四化”，为用户提供更好的服务与产品
电动化：梦想可以跑得更远
2009年，新能源汽车还是件“稀罕物”。但对当时的上汽人而言，研发新能源汽车的任务已经迫在眉睫。上海捷能公司由此成立，一款款上汽新能源汽车从这里起步。
2012年，上汽的混合动力轿车荣威e550上市，并多次摘得中国插电混合动力市场的月销量冠军。此后，上汽自主品牌新能源汽车驶上了跨越式发展的快车道。
2017年，上汽与宁德时代合作，双方以超过100亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，加紧对新产品的研发。
光阴流转，上汽荣威的新能源汽车形成了从E50到e550、e950、ei6到eRX5、Ei5、ERX5等一系列新能源产品矩阵。如今，上汽的最新产品——全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车荣威Marvel X，让电动车驶入“无线时代”。
智能网联化：把汽车打造成用户伙伴
让汽车变得更“聪明”是上汽人对“未来”的另一种诠释。
早在2010年，上汽推出inkaNet智能网络行车系统，这是上汽在人机对话领域中的一次尝试。在经过几年发展后，上汽迎来了历史性的转折点。
2015年3月12日，上汽与阿里在杭州签署互联网汽车战略合资合作框架协议，双方将合资设立10亿元的互联网汽车基金，共同打造“跑在互联网上的汽车”。
一年后，上汽与阿里合作的成果“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5正式上市。上汽集团董事长陈虹表示，“要把汽车打造成用户伙伴。”如今，上汽的互联网汽车销量已经超过70万辆。
“上汽智造”：华域迈向智能制造
不仅是产品智能，智能制造也成为上汽发展的重中之重。
除了整车板块外，2017年5月，华域汽车智能制造战略签约仪式举行。上海纳铁福、华域视觉、华域电动成为首批华域汽车工业4.0标杆工厂试点企业。
以提升效率、降低成本、提高质量和缩短交期为目标，华域汽车在智能制造推进过程中从企业实际痛点出发，积极推进智能制造体系建设，打造信息系统平台和智能装备平台，深化标杆工厂试点建设，致力于通过数字化转型，进一步提升制造体系的效率、灵活性和成本竞争力，以适应未来“新四化”发展趋势对零部件企业的新要求。
目前，华域汽车初步完成了以延锋安道拓和延峰彼欧为标杆的数字化透明工厂建设，实现了运营数据的自动采集，实时数据的自动化管控以及数字化工厂的同步；推进以博世华域为标杆的全价值链数字化升级，围绕企业内部需求，建立企业信息系统架构与数据平台，打通全业务链数据，初步实现了从客户到供应商端到端的集成。
共享化：让出行服务更多彩
互联网时代下，传统企业的未来在哪里？由传统的汽车制造商转型成为出行服务和产品的综合供应商，是必然趋势。
2015年4月，车享旗下的“e享天开”汽车分时共享项目品牌发布，开启了上汽新能源汽车分时租赁探索之路。
2016年6月，沪上分时租赁行业的两大巨头e享天开和EVCARD正式宣布合并，成立环球车享。这意味着上海新能源汽车租赁市场的发展进入了一个新阶段。
如今，环球车享已经在全国64个城市拥有超过1.3万个网点，投入车辆超过4.2万辆，月订单超过184万单。汽车共享不仅仅是对传统交通生态的有益补充，更是对城市可持续发展的创新与变革。
时代在召唤——“共享经济”扑面而来，上汽正不断向新的领域拓展。
今年11月18日，上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”在上汽荣威智能广场发布，旗下第一条产品线享道专车在上海启动试运营。12月18日，“享道出行”正式运营，标志着上汽智慧出行服务平台建设，再落“重子”、再启新篇。
国际化：出海跨洋打响“中国智造”
改革开放初期，中国汽车品牌跻身国际市场，是当初不敢想象的。而如今，上汽优质的产品和服务正源源不断地送往海外市场，向世界展示“中国制造”的实力。
时光荏苒，如今，上汽已经在泰国、印度尼西亚和印度都建立了自主品牌整车生产基地。
2015年2月，上汽集团宣布与上汽通用五菱汽车股份有限公司共同出资，在印度尼西亚建立工厂。2017年7月，上汽通用五菱印尼工厂首款五菱Confero S下线。
2016年，时任中央政治局委员、上海市市委书记的韩正出席了上汽正大有限公司泰国新工厂项目启动仪式并发表讲话。2017年12月，MG泰国新工厂竣工，成为了上汽面向全球的右驾车制造基地。
2017年，上汽将国际经营单列为集团新业务板块，注册成立MG印度公司，并完成收购Halol工厂相关资产的谈判和协议签署。
这个过程，不仅是产品输出的过程，更是上汽自主研发实力受海外市场认可的过程。在最为看重安全的澳大利亚市场，大通T60、D90等车型陆续通过澳大利亚ANCAP测试并获得五星安全评级。
产品是否得到市场认可，销量是最好的印证。2017年，泰国成为上汽集团的第一个“万辆级”海外市场。2018年，智利、英国、中东地区与澳新地区也开始发力，一跃成为“万辆级”市场。
跟随着整车企业的步伐，上汽旗下的零部件企业国际化步伐也在提速。曾成功试制第一个国产桑塔纳方向盘的延锋，如今是全球最大的汽车配件制造商之一，海外业务销售额占比已达企业总销量的28%。
不仅如此，上汽还将“创新”的基因注入了海外市场。2017年，上汽决定将国内的“互联网汽车”系统引入泰国，实现互联网技术优势向海外溢出，当地消费者反应热烈。
多年来，上汽陆续在英国、美国硅谷、以色列创建了研发创新中心，努力整合世界资源为我所用，在开放环境下加快实现创新发展。
改革开放为上汽打开了通向世界的大门，而上汽正在世界舞台展示自己的形象。
