第十六届广州车展上，新能源汽车“一枝独秀”，新车数量超过150款。无论是传统车企还是造车新势力，都带来了各自最新、最前沿的新能源汽车技术和产品。
值得注意的是，为了迎合消费者的需求，新能源车型的动力性能不断加强，续航里程不断提升。不过，部分新车公布的最大续航里程与综合工况下的续航里程相比存在一定差距。此外，充电难、充电慢、电池维修成本高等问题仍有待进一步解决。
最大续航600km
纯电动车提升“耐力”
消费者特别关心纯电动车的续航里程。对于普通的纯电动车来说，以前达到400km以上最大续航里程就算比较出色了。本届广州车展，不少自主品牌新能源车型对外公布的最大续航里程达到600km。
广汽新能源发布了全新纯电动轿车AION S，其采用最新一代三元锂电池，60km/h等速续航里程超600km，NEDC工况下续航里程超过500km。最新亮相的北汽新能源EX3采用宁德时代的“全气候电池”，可以有效延长电池寿命，其等速续航里程可达600km，综合工况下续航里程同样为500km。
需要注意的是，600km续航里程只是在等速状态下的最大续航里程，实际驾驶过程中不可能达到理论值。在综合工况下，车辆的续航里程一般都在500km左右。可以预见的是，随着电池能量密度和“三电”系统效率的提升，500km综合续航里程或将成为纯电动车续航指标的新台阶。
油耗1.3L/100km
合资品牌发力PHEV
一直以来，合资品牌在传统燃油车市场占据较大优势，但在新能源汽车市场上处于劣势。面对全球销量最大、前景最佳、竞争最激烈的中国新能源汽车市场，合资品牌开始逐渐发力。
一汽丰田带来了丰田品牌在华首款新能源汽车——卡罗拉双擎E+。该车是卡罗拉的插电混动版，其将两台电机集成到E-CVT无级变速箱内，动力调配效率高。卡罗拉双擎E+的纯电续航里程达55km，综合工况油耗为1.3L/100km。据悉，卡罗拉双擎E+将于明年3月上市，一汽丰田将为用户提供充电桩免费安装服务，并且为动力电池、驱动电机和电机控制器提供8年/20万公里的超长质保。享受国家和地方政府补贴后，卡罗拉双擎E+实际购车费用将比卡罗拉传统动力版或者普通双擎版更低，最关键的是可以拿到一块新能源车牌。
在上汽大众展台，途观L PHEV和全新一代帕萨特PHEV格外引人注目。途观L PHEV称得上是合资品牌在中级插混SUV市场的开山之作，补贴后的售价区间为28.98万~29.98万元，与豪华品牌的插混SUV车型相比更具性价比。全新一代帕萨特PHEV优势更明显。目前在售的新蒙迪欧插混版存在内饰保守、后备箱空间较小等缺憾。虽然现代索纳塔PHEV和起亚K5 PHEV价格较低，但在品牌影响力方面与帕萨特相比还存在一定差距。
峰值扭矩1000Nm
豪华品牌比拼高性能
电动车的发明时间其实比燃油车更早，但受制于电池能量密度和成本的限制，电动车一直不具备与燃油车真正相抗衡的实力。不过，在本届车展亮相的豪华品牌高端新能源汽车却令人刮目相看。
Polestar1定位于高性能轿跑车型，新车搭载了基于沃尔沃T8系统升级而来的插电式混动系统，采用Drive-E 2.0L直列4缸涡轮增压发动机驱动前轮，双电机驱动后轮。这套插电式混合动力系统的最大功率可达448kW，峰值扭矩达1000Nm，在纯电模式下可行驶150km，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。据悉，Polestar 1 在华售价为145万元，年产量仅500辆。
宝马展台上，一辆棕色的i8敞篷跑车分外抢镜。与硬顶版宝马i8的动力总成保持一致，宝马i8敞篷跑车采用了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为275kW。官方数据显示，这款车0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速为250km/h，纯电模式下最大续航里程为55km。
虽然宝马i8敞篷跑车的动力性能比起其他采用中置发动机的超级跑车来说仍逊色不少，但对于想要拥有超跑性能又要兼顾环保的消费者来说，这款车是一个很好的选择
