首届中国国际进口博览会举办期间，场馆外蓄车处等待散场客流的出租车车队格外引人注目。这些出租车清一色为全新车辆，车面干净、明亮；休旅车造型，时尚而又显得宽敞。这批出租车就是上海市专门为进博会推出的“荣威Ei5纯电动巡游出租车”，共计350辆。进博会期间，记者也叫了一辆荣威Ei5纯电动出租车前往进博会展馆，体验了一把新鲜事物。
人脸识别 语音点歌
一上车，记者听到车内传来“人脸识别开启”这样的提示音。原来，所有的荣威Ei5纯电动出租车都装载了全新智能一体化车载智能终端设备，并新增了人脸识别功能，司机必须通过人脸识别，确认人车匹配后才能开启计价功能。
在听到“人脸识别通过，司机可开机”提示音之后，司机便可打表计价，驶离停车场。整个过程只需十秒左右便可完成，让乘客的人身安全多一份保障。
荣威Ei5纯电动出租车起步迅猛有力，推背感很强。并且，由于没有发动机的嘈杂声，再加上隔音效果非常不错，因此从起步到正常行驶，整个过程十分安静。
在以往乘坐传统燃油出租车时，记者常常会感受到车辆顿挫、油门声音轰得过大等情况，而荣威Ei5纯电动出租车动力输出平顺，舒适性大大提升，即便行驶到拥堵路段，需要走走停停，记者也不会在意车辆顿挫。
这款由上汽打造的荣威Ei5纯电动出租车能为乘客提供一项特殊的服务——语音点歌。只要记者在副驾驶位置说出激活口令“你好斑马”后，便可直接用语音点播想听的歌曲。此外，记者还可以通过这套语音系统控制空调温度，再也不用去麻烦司机。
价格方面，荣威Ei5纯电动出租车的起步价为16元/3公里，超出起步里程的运价为2.5元/公里，与途安车型出租车的价格一样。
司机每月至少多赚3000元
“我之前开手动挡的车型，跑一天车下来，左脚踩离合器常常会踩得发麻。”荣威Ei5纯电动出租车司机张师傅说，“今年进博会，我有机会开上了职业生涯中的第6辆车，还是辆纯电动出租车。虽然刚开始有点不适应，但试运营了一周后，我觉得轻松了很多，因为车子确实好开。”
张师傅用“轻快”两字来形容荣威Ei5纯电动出租车的驾驶感受——动力响应很快，方向盘很轻，跑市区的时候能显著减轻劳动强度。
当然，张师傅最喜欢的是荣威Ei5上搭载的斑马系统。“刚开始，我还犹豫要不要开纯电动出租车，总担心没电了怎么办。后来，我发现这个斑马系统里的地图简直就是上海充电桩分布图，动动嘴，下个指令，就能找到附近的充电桩。”
张师傅告诉记者，由于用电成本比用油成本低很多，因此在同样跑单班的情况下，该车比传统燃油版出租车每天可节省开支约100元，每月至少可以节省3000多元费用。“其他同事都很羡慕，我自己也觉得挺幸运的。”张师傅说。
上汽为绿色出行保驾护航
乘客爱坐，司机爱开。荣威Ei5纯电动出租车的高品质、高质量，离不开上汽乘用车在新能源汽车领域的技术创新及其在整车制造方面的高工艺水准。
与此同时，上汽乘用车还清楚地认识到“熟能生巧”的重要性——良好的营运体验必须要司机对荣威Ei5纯电动出租车能够熟练使用。为此，上汽乘用车在完成交车前专门派遣优秀技术讲师，围绕车辆使用、充电使用、售后维修等方面，对营运单位的司机进行培训，并拍摄了操作视频，便于司机后续学习。
围绕司机最关心的充电问题，上汽乘用车一方面重点培训司机如何运用语音控制寻找附近的充电柱，另一方面为家里有固定停车位的司机免费安装慢充桩。此外，上汽乘用车还在积极协调资源，提议国有停车场向电动出租车司机开放分时共享和充电服务，并鼓励社会资本建立大型电动出租车专用一体化服务站。
接下来，上汽乘用车将基于斑马系统的定位功能做信息跟踪，用大数据分析荣威Ei5纯电动出租车司机的常用路线及其充电需求，并根据实际场景中充电桩的分布情况，做进一步完善，推动电动出租车规模化发展。
与此同时，上汽安悦充电在第一时间成立了进博会新能源出租车保障工作领导组，下设运维、市场、客服、质保与技术四个小组，以确保工作顺利完成。
为确保荣威Ei5出租车顺利充电，上汽安悦充电专为出租车公司建造了10个出租车专用充电站，同时开放了2个上汽资产旗下园区充电站，为出租车司机提供充电免停车费优惠，并开放10个直流桩较集中、充电服务费和停车费较优惠、拥有良好休息环境的五星级充电站供出租车司机补电专用，还对四家出租车公司的新能源车司机进行充电桩使用培训。出租车司机不仅有充电优惠，还能优先安装家用充电桩。
此外，上汽安悦充电对全市所有的充电站进行设备巡检，确保进博会期间重要的充电站12小时有专人值守；为无法及时补电的司机提供“一小时内到场”的道路救援服务；提供一辆专用移动充电车，在进博会场馆附近进行补电救援；增加400客服坐席、增加客服人员待机时长，确保用户沟通渠道畅通。
据悉，上汽今年已在福州、郑州、上海先后投放800多辆荣威Ei5纯电动出租车。
明年，在部分省会城市，以及“蓝天保卫战”覆盖城市，上汽还将继续投放1万多辆荣威Ei5纯电动出租车。
