据欧洲《汽车新闻》报道，根据欧洲汽车制造协会（ACEA）发布的数据，今年9月份，欧洲乘用车市场新车注册量为112.31万辆，相较于去年同期的146.62万辆同比下降23.4%。ACEA表示这不足为奇，由于9月1日正式实施新排放测试规程（WLTP），一些汽车制造商赶在WLTP实施之前清空库存，为消费者提供大幅购车折扣，导致8月份欧洲新车注册量同比激增31.2%。9月份，因WLTP迫使一些汽车制造商暂停交付一些尚未重新认证的车型，欧洲大多数国家新车注册量均出现百分比两位数的跌幅。
从品牌来看，大众集团、FCA和雷诺均出现不同程度的下跌。市场领军企业大众集团上月在欧洲的销量同比暴跌47.8%，旗下所有品牌销量均出现百分比两位数跌幅，其核心品牌下跌得更为厉害。其中，大众品牌同比下降52.1%，奥迪品牌暴跌60%，保时捷跌幅更是达到66.7%。雷诺集团9月份在欧洲的销量同比下跌27%，旗下品牌雷诺、达西亚和拉达跌幅分别为31.5%、14.6%和21%。FCA集团上个月销量同比跌幅达31%，旗下品牌除JEEP下跌幅度较小之外，其他均出现百分比两位数跌幅，阿尔法·罗密欧的同比跌幅更是达到59%。
标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车制造商，其上个月销量同比下跌8%。福特上个月在欧洲共售出79350辆新车，较去年同期的91778辆同比下降13.5%。亚洲品牌中，丰田上月销量同比下降1.2%，现代汽车下降10%，日产跌幅更是达到44%。
虽然大多数车企销量都同比下跌，但有三家车企表现亮眼，起亚新车注册量同比上升4.3%，沃尔沃销量同比微增3.1%，通用汽车公司增幅达7.4%。另外值得一提的是，捷豹品牌以1.15万辆的销量创下了37.8%的同比增幅。
大众品牌销售主管于尔根·斯塔克曼表示，今年夏季销量创纪录后，公司预计销量会下滑。他表示，10月份的销售也将受到新测试标准的影响。“从11月起，我们会为欧洲年底的冲刺做好准备。”几款畅销的大众车型未能满足WLTP的规定，造成了销售瓶颈。公司表示，所有大众品牌的畅销款车型现在都符合新规定。
奥迪在一份声明中表示，由于库存车型的抛售，欧洲过去两个月的销售业绩高于全球平均水平。但后来奥迪于9月份在欧洲的销量暴跌60%。奥迪表示：“日益空置的商店和销售组合的限制对9月份销量产生了不利影响。”公司预计年底交货量将与去年差不多持平。
斯柯达表示，公司在西欧的销售量下降了33%，在全球下降了16%。公司为所有车型型号统一新的标准，但一些发动机-变速箱暂时不可用。西雅特将其9月份全球销售额下降21%归咎于WLTP。西雅特董事会主席卢卡德梅奥在一份声明中表示，最后一个季度会是一个“挑战”，因为WLTP会对欧洲汽车注册量产生影响。
