当前，国内车市“金九银十”光环不再。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，9月国内汽车销量为239.41万辆，同比下降11.55%，这是今年销量连续3个月出现下滑，并且刷新了近6年来最大月度降幅。据预测，今年全年乘用车年度销量也将出现近30年来的首次下降。
“企业需要发觉消费者痛点，并且拿出创新、独特的解决办法，如果经受得住白热化的竞争，这个企业一定比任何时候都变得更加强大。”10月19日，在由亿欧主办，车轮联合主办，灿谷协办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”上，J.D. Power副总裁梅松林这样表示。
当然，中国汽车市场不会一直低迷下去。“这只是汽车市场发展过程中暂时性的低迷，汽车销量并未触及天花板。”全国乘联会秘书长崔东树预计，中国汽车市场年销量未来极有可能突破4000万辆，目前只是增速放缓，导致时间后延。
业绩越是遇阻，车企就越发“抠门”，以往在营销花费上表现出大手笔，如今就要精打细算，精准营销、智能营销尤为关键。
汽车互联网公司车轮基于十多款APP产品，尤其是“车轮查违章”，积累了超过2.5亿的真实用户。在与主机厂的合作中，车轮副总裁赵凯显得尤为自信：“我们是国内拥有车主信息最多的平台，用户相对精准并且真实。由此，针对于主机厂的广告投放或者营销活动也非常精准。”
此外，当前最火热的大数据挖掘、人工智能技术或许可以为企业营销赋能。
“市场越是寒冷，就越需要进行精准营销，提升营销的效率和效果。”致力于人工智能商业决策平台的品友互动联合创始人兼COO谢鹏对记者表示，需求端呈现个性化、年轻化的特征，这就要求车企的营销要做得更有针对性。
据了解，品友推出的人工智能营销决策平台为整个汽车行业描绘了一条精准、详细的价值链，其用数据和技术驱动每一个环节，从而提高效率和效果。目前，品友每天会收到280亿次广告曝光请求，其根据大数据分析让机器去做曝光决策，可以做到“千人千面”。品友已经与宝马、日产等众多汽车品牌建立深度合作关系。
