中国汽车市场打破了“惯例”，在传统汽车销售旺季的9月却如同“寒冬”一般销量惨淡。当然，也有部分车型实现逆势上涨。以“BBA”为代表的高端品牌表现仍旧亮眼，“同比”均有所增长。
“冬天里的一把火”
奔驰9月单月和今年前9月累计销量均创下历史新高，而奥迪更是成为唯一9月单月销量超过6万辆的豪华品牌。
在今年7月国内豪华车销量首次夺冠后，奥迪就仿佛在单月夺冠的路上“根本停不下来”，8月以57453辆的销量再度夺冠，9月也继续保持这一良好势头，以65767辆、同比增长12.5%的销量成绩三夺桂冠。分具体车型来看，A4仍是销量的“主力军”，同比增长41.7%。宝马于今年9月“喜提”国内豪华车销量亚军，销量达到了59616辆，同比增长13.2%；前三季度累计销量达459629辆，同比增长5.3%。数据显示，奔驰1—9月国内累计销量达到500707辆，同比增长13.1%，这也是奔驰首次在前三季度实现超过50万辆的业绩表现。其中，“中国特供”的车型占总销量的73%。
除了“BBA”以外，还有不少品牌的豪华车于9月在中国市场实现逆势上涨。
凯迪拉克今年前9个月在华累计销售149811辆，同比增幅超过20%，稳居二线豪华车销量榜首。沃尔沃9月单月在华销量同比上涨14.4%，今年前9个月的销量已经接近10万辆。此外，雷克萨斯9月国内销量猛增36%；今年前9个月，雷克萨斯在华共售出117703辆新车，已经完成了其16万辆年度目标的74%。
不“熄火”的原因
这些豪华车品牌之所以能够逆势上涨，原因在于它们各有各的“制胜之宝”。
其一是准确把握住趋势。尽管国内轿车的销量已经连续数月反超SUV，但是豪华品牌的SUV却一直热度不减。不少品牌也正是看中了这一趋势，比如奥迪Q系列的SUV为奥迪贡献了相当大的销量，在今年前9个月，三分之一的中国的奥迪客户选购了SUV车型。无独有偶，今年前9个月，奔驰SUV也成为贡献销量的“主力选手”，占比近40%。
其二是各品牌不断推陈出新。今年刚进入中国的奥迪A8也在9月取得了百分比两位数的增长，销量为1426辆，增长率高达66.4％。据悉，全新奥迪Q2L已于9月底交付经销商，而刚刚在巴黎车展全球首发的奥迪Q3也将于今年年底正式上市。
今年第四季度，奔驰将推出国产版换代A级和改款C级这两款车型，值得一提的是，前者填补了入门车型市场的空白，而后者首次引入48V混动系统，并对多个方面进行了升级，这两款新车无疑将助力奔驰的销量“更上一层楼”。同期，宝马也将推出全新一代X5。
其三是发力新能源汽车，这其中最为典型的例子当属宝马了。今年9月，宝马i品牌、宝马iPerformance以及MINI电动车的全球销量达14559辆，同比猛增35%，创下了电动车单月销量最佳纪录。
至于目前中美贸易摩擦所带来的影响，宝马方面表示，中美贸易摩擦以及由此带来的关税变化造成消费者的不确定性增加，因此对于销量还是有一些影响的。不过，对于凯迪拉克来说，由于众多车型均已实现国产化，因此受到的影响十分有限。
