10月25日，经过7个月的激烈角逐，第六届上汽设计国际挑战赛圆满落幕。来自全国各所顶尖高校的20余位选手天马行空地畅想了2025年的出行方案。最终，来自湖南大学的蒋镇宇获得一等奖，来自鲁迅美术学院的谭仁杰和江苏大学的赵唐寅获得二等奖，来自武汉理工大学的陈汉轩、西南交通大学的邓威祺和鲁迅美术学院的姜跃获得三等奖。
上汽乘用车人力资源部再一次为大赛开通了“绿色通道”，这些决赛选手将有机会直接与公司签约，成为上汽乘用车设计团队的一员。据悉，通过举办上汽国际设计挑战赛，上汽集团成功招揽了一批优秀设计人才，前五届比赛的冠军选手都留在了上汽乘用车设计团队。其中，第一届冠军孙佳君担任了荣威RX8的主设计师。这批设计人才为上汽集团自主品牌的快速发展做出了贡献。上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰坦言：“上汽集团搭建了一个巨大的平台，让全中国设计院校的学生有施展才华的机会。通过比赛，我们选拔了非常好的苗子，他们也很快成为业务骨干。这个模式已经显示出了巨大的价值。”
设计主题紧贴“新四化”发展趋势
问：这届大赛的主题为什么定为“放‘电’的设计”？是不是和上汽集团“新四化”有所联系？
邵景峰：这是肯定的。比赛定位为企业级大赛，必须为企业服务。这届比赛就是为上汽集团的电动化、智能网联化、共享化和国际化服务的。这次比赛为我们整个设计团队带来了无穷的创意来源。
问：比赛发展到第六届，有什么变化？
邵景峰：学生们的思路越来越广，他们对新的经济模式非常敏感。同时，他们对互联网思维的运用超乎我们想象。另外，学生们的国际化程度越来越高，今年的冠军蒋镇宇在接受评审时能流利地用英语进行表达。今后把这些人才派往海外继续历练，培养中国的“明日汽车设计之星”指日可待。
问：今年的颁奖现场多了许多外国面孔，海外赛区的情况怎样？
邵景峰：我们从去年开始成立了欧洲赛区，考文垂大学和英国皇家艺术学院等院校参与了进来。今年，德国、法国和意大利的著名设计学校也参与其中。明年的比赛规模还会更大。今天，有两位海外获奖选手发言，今后的比赛将会在全球范围内产生更大的影响。
冠军：看中“上汽品牌”受益良多
问：为何选择参加这届大赛？
蒋镇宇：首先，上汽集团是中国最大的汽车集团，业内的汽车设计大赛也是上汽率先举办的，所以它比较权威。此外，上汽很愿意投入资金给学生，别的大赛几乎不会把学生的设计做成模型，这个投入是很大的，所以我就选择了参与这个比赛。
问：你在两个月的实习期里收获了什么？
蒋镇宇：学到了很多。没有来之前，我根本不知道汽车设计的流程。实习期间，我可以全程参与设计流程。油泥室可以去参观；内外饰设计师的设计稿可以观看；数模师建模可以学习。一般的车企不会全程开放。我觉得上汽很大气，来参加这个比赛很值得。
问：人力资源部开通了“绿色通道”，你有意向签约吗？
蒋镇宇：我有这个意向。
