目前，在豪华纯电动SUV市场，特斯拉Model X似乎是唯一的选择，但这种情况正在发生变化。BBA阵营的奔驰、宝马、奥迪，以及其他豪华品牌的纯电动SUV正陆续赶来。
未来24个月之内，奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马iX3都将进入生产阶段。豪华品牌的纯电动SUV之战已经打响。在EV时代，豪华品牌将制造出具有自己特点和个性的纯电动车。
谁更像纯电动车？
EQC是奔驰旗下第一款纯电动SUV，其以EQ品牌具有标志性的蓝色为代表，在GLC平台的基础上开发了新的MEA平台，其车身相较于GLC来说要更大一些；奥迪旗下第一款纯电动车e-tron是一款大型SUV，它相比Q7要小一些。奥迪e-tron象征电动车的前格栅令人印象深刻，但更纤细的虚拟外后视镜更加引人注目；宝马iX3在今年北京车展首发亮相，它是根据宝马全新X3打造而来的一款纯电动轿车，在外观细节方面与燃油版车型有着较大的差别，封闭式的双肾格栅以及更多的蓝色元素都能证明它的身份。
从三款车的造型来看，宝马iX3与燃油版车型有着较大的差别，看起来更像是一款纯电动车型。虽然目前iX3还处于概念车阶段，但通过此前i3和i8的造型设计来看，iX3照搬概念车的设计并不是没有可能。
由于宝马iX3没有透露内饰信息，从奔驰EQC和奥迪e-tron的内饰来看，论豪华程度，奔驰EQC占据上风；而论科技感，奥迪e-tron则更胜一筹。双屏MMI是奥迪e-tron内饰的亮点，这两块屏幕几乎控制着车辆所有的功能。此外，奥迪的虚拟驾驶舱是标准配置，其在智能互联方面领先奔驰。
谁的性能更强？
奔驰EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到300kW，峰值扭矩为765Nm，0-100km/h加速时间为4.9秒；奥迪e-tron搭载了双电机，综合最大功率同样为300kW，最大扭矩664Nm，0-100km/h加速时间为5.5秒；据目前了解到的消息，宝马iX3将搭载BMW第五代电力驱动系统，电动机最大输出功率为199kW，在动力方面非常吃亏。
在续航里程方面，奔驰EQC的综合工况续航里程将大于450公里，综合工况百公里电耗为22.2kWh。奔驰EQC支持最高110kW的充电功率，在该功率下，由10%充至80%电量需要40分钟；奥迪e-tron搭载了总容量为95kWh的电池组，车辆综合工况续航里程为400公里，其直流充电功率为150kW，大约仅需30分钟即可充电80％；宝马iX3将搭载容量为70kWh的电池组，可以让车辆在综合工况下行驶400公里，其可提供最高150kW的直流充电功率，电池充满电仅需30分钟。
从动力性能来看，奔驰EQC略强于奥迪e-tron和宝马iX3，而且综合工况续航里程在这三辆车中最长。不过，奔驰EQC在最大支持的快充功率上与奥迪e-tron和宝马iX3相比小了40kW。因此，这造成了奥迪e-tron动力电池比奔驰EQC动力电池容量高的情况下，充电时间还短的现象。当然，如果未来宝马iX3的快充功率能够与现在公布的信息统一，那么在理想的情况下，宝马iX3将是三辆车中充电最快的一款车型。
从开发平台来看，宝马iX3与奥迪e-tron将基于现有燃油车平台打造。其中，奥迪e-tron基于纵置模块化平台MLP打造。而宝马iX3将采用与新一代X3相同的平台打造。奔驰EQC则是采用奔驰全新MEA电驱平台打造，该平台未来还会衍生出EQA、EQS等纯电动车型，并形成一个全新的电动出行品牌EQ。从平台技术上看，全新研发的电气化平台能够拥有更好的电池布局以及底盘结构设计，奔驰在电气化布局的落地上领先于其他两个品牌。
谁更接近国产？
根据BBA的规划，2019年-2020年期间，这三款纯电动SUV车型将全部进入中国市场，并且全部实现国产化。
但在引进时间上，这三款车型有所不同：奔驰EQC将于2019年年初在德国生产，2019年年底在中国投产并上市销售；奥迪e-tron先期将在奥迪布鲁塞尔工厂生产，2019年引入中国，2020年实现国产；宝马iX3将于2020年在沈阳华晨宝马工厂投产，其在中国销售的同时将出口全球市场。按照目前公布的计划，奔驰EQC更接近国产。
事实上，宝马对于纯电动车还有更高的追求。宝马集团本月发布了一款最新概念车——BMW Vision iNEXT。据外媒猜测，BMW Vision iNEXT的最大续航里程将高达700km。它是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，展现了面向未来的前瞻设计和尖端科技。据悉，新车将于2021年在丁格芬工厂投入量产，其量产车型将成为宝马集团下一代的技术旗舰车型。
