中国经济已迈入高质量发展阶段，中国社会的主要需求也已发生转变，缺的不再是数量，而是质量。而转向高质量发展的问题在于，技术创新仍是我国新能源汽车企业的短板，尤其是动力电池至今未取得革命性突破，制约着新能源汽车的发展壮大。
新能源汽车能否跑得远、跑得稳？关键还是要看企业的研发创新能力和市场的接受度。因此，此时进一步调整新能源汽车补贴政策，也是适应高质量发展阶段出清低端产能的需要。
新的补贴政策方向十分清晰，推进新能源汽车的高质量发展要强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用，使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩，从而使具有实力的企业和优势产品脱颖而出。
从目前的市场情况看，虽然补贴力度正在逐步减弱，但新能源汽车市场的热情仍然高涨。目前，深圳、上海、北京、杭州、天津、广州等限购城市的新能源汽车销量皆位列前茅。比亚迪、吉利等多家车商均表示不会涨价，他们将自我消化补贴退坡影响。
新能源汽车在技术、品牌上的角逐已然展开。面对新能源汽车市场存在结构性的产能过剩现象，高品质的产品和一些依赖补贴生存的高成本、低品质产品将在市场竞争中加速“优胜劣汰”。
与此同时，面对上海、深圳等地个人小汽车牌照“一牌难求”的境况，新能源汽车享受特殊的“绿色通道”。可以说，新能源汽车在购车、用车等方面的消费优惠给市场注入了活力。未来，新能源汽车让行业发展从政策驱动过渡到消费驱动，其对国有品牌的全球竞争力提升大有裨益。
