近日，有媒体报道称，知豆智信员工被欠薪。与此同时，知豆其他生产基地也出现了员工讨要工资的事件。一时间，这家最早一批进入新能源汽车市场的车企，被推到了风口浪尖。
资料显示，知豆是近几年飞速发展的一个电动车品牌，成立于2006年，当时国内的新能源汽车还没有大规模兴起。到了2015年，知豆汽车的销量为2.53万辆；2016年销量为2.4万辆；2017年销量一下子达到4.3万辆。
可是，进入2018年以后，知豆汽车的销量大不如从前。乘联会的数据显示，今年前7个月，知豆汽车总销量为1.31万辆，同比下滑42%，位居全国第十。而此前，知豆汽车是新能源乘用车排行前列的常客。今年7月份，知豆汽车的销量只有345辆，同比下跌91%。正是销量的急剧下滑，知豆公司才遇到沉重的经营压力，欠薪、裁员、关闭等风波不断。知豆汽车前总裁鲍文光曾经表示，过去的12年，知豆是靠着母公司新大洋机电集团的零部件主业来支撑电动汽车公司的研发和生产，一直是“小羊养大象”。知豆汽车高层透露说，只有当年销量在五六万辆时，公司才可以达到盈亏平衡点。
实际上，不仅仅是知豆，今年的微型电动车生产厂家销量基本上都出现了暴跌。2018年上半年，新能源乘用车累计销售34.9万辆，同比激增131.5%；6月份却出现了大幅下滑，直接原因就是A00级车市场的骤降。今年6月份，微型纯电动车型销量仅为1.67万辆，与上年同期2.21万辆相比，同比降幅达到25%；与5月份4.49万辆相比，环比降幅更是达到63%。
今年6月，新能源汽车补贴实行了新政。以知豆D2为例，在2017年能获得国家3.6万元的补贴；新政实行后，领取的国补仅为1.65万元。这样，市场占比超过六成的A00级车直接沦陷。
此次国内新能源汽车补贴的大幅滑坡，就使得高度依赖补贴政策的车企们失去了价格优势，不得不面临着沉重的转型压力。知豆汽车本次爆出的事件，或是此轮危机爆发前的先兆。（王文）
