上个月，上汽斯柯达“柯家班”新成员柯米克全新上市，让消费者眼前一亮。据厂方介绍，柯米克的目标消费群体是25-30岁的未婚人群或初婚人群。不可否认，柯米克的高颜值能够迅速吸引年轻消费者的眼球。但我认为，它对入门级SUV的消费者也有着相当大的“杀伤力”。
试驾完柯米克之后，我对这款车又有了进一步的认识。许多消费者喜欢抱着“十全十美”的心态去挑选人生中的第一辆车，最后往往是“钱多花了不少，很多功能还用不上”，实在是有些浪费。
与柯迪亚克、柯珞克相比，虽然柯米克在车身尺寸和舒适性配置方面做了“减法”，但对于大多数人来说，第一辆车只需要满足日常代步及近郊出游需求就可以了。在我看来，柯米克完全可以胜任消费者对于入门级SUV的用车需求。
1.5L自然吸气发动机带得动吗？
主打入门定位的柯米克全系只配备了一款1.5L自然吸气发动机。前不久，我曾经试驾了搭载同款发动机的全新一代大众朗逸，其动力表现让人满意。但用它来带动“体重”更大的柯米克，能行吗？
此次，我拿到的试驾车是柯米克1.5L 自动舒适版（顶配车型），其发动机最大功率为81kW，最大扭矩150Nm，搭配6速手自一体变速箱。试驾路线从青岛市黄岛区出发，前往青岛市中心，往返总里程约150km，途径城市拥挤道路、高速公路及盘山公路。
试驾过程中，车辆的初段加速还是非常灵敏的，动力也算得上“随叫随到”，在城市道路中穿梭很得心应手。当车速超过80km/h后，动力输出变得有些“吃力”，但好在6速手自一体变速箱的升降挡逻辑很“聪明”，在高速道路上超车，驾驶者只要深踩油门，车辆就会自动通过降挡拉高转速来爆发最佳动力，并顺利完成超车。
比较有意思的是，在沿海多弯的高速公路上，驾驶者只要切换到手动模式，通过降挡让油门一直保持激进的状态，车辆还是能带来一些驾驶乐趣的。这还得归功于不俗的底盘调校功夫，其令车辆转向轻盈并且指向相对精准，整个行驶表现在同级SUV中有不错的表现。
车身尺寸小了一圈，空间够用吗？
柯米克的车身长、宽、高尺寸分别为4390mm、1781mm、1606mm，轴距为2610mm。从尺寸上看，柯米克确实不算大，比柯珞克小了一圈。但从实际的空间体验来看，柯米克对于车辆内部的空间利用率很高，完全能满足一般家庭四个成年人的用车需求。
在装载空间上，柯米克的表现也让人满意。其行李箱容积为463L，可4/6拆分的后排座椅全部放倒后，最大可扩展至1510L。同时，为了让车内各类物品有序收纳，车内还拥有包括排挡杆前部储物格、中控台上方储物格、中央通道后部储物盒等多处贴心、实用的储物空间。
值得一提的还有柯米克的前排运动座椅，其乘坐舒适感极佳，座椅两侧还有支撑设计，在急转弯或特殊路况驾驶时为驾驶者提供支撑。
内饰一切从简，智能装备跟得上吗？
柯米克的内饰设计遵从一切从简的原则，没有过分堆积看似高档的配置和用料，其和大众品牌的很多车型类似，功能性比较强。但在年轻人喜欢的智能装备上，柯米克毫不含糊。
事实上，柯米克的1.5L手动标准版车型就配备了斯柯达全新开发的“智随在线系统”。该系统支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大主流平台，将智能手机和车载系统有效连接。
在驾驶过程中，“智随在线系统”能够为我提供车牌限行导航、实时天气显示、实时路况导航等。尤其是找车路线导航，当手机与智随系统连接后，无论使用者与爱车相距多远，都可以通过一键导航，帮助使用者迅速找到自己的爱车。
除此之外，柯米克1.5L 自动舒适版还配有全自动空调（带PM2.5净化功能）、全自动大灯、雨量感应控制系统、灯光自动控制系统、车内气候自动控制系统、定速巡航系统等，大大增加了驾乘者的好感。
试驾总结：“化繁为简”是一种智慧。柯米克看似没有太突出的地方，但不论空间、动力还是配置都能够满足日常用车需求。
对于既要控制成本、降低价格，还要表达出品牌调性，同时拥有打动消费者的亮点，当这些诉求集中出现在柯米克身上时，上汽斯柯达同样兼顾得很全面。
