7月17日，华晨中国（股票代码：HK1114）领涨H股，跳空高开，最终收涨5.44%。竞争对手北京汽车全天微涨了0.61%（仅涨0.4港元）。
华晨中国的强劲表现，源于和宁德时代的合作。
7月17日，华晨宝马（宝马集团在中国的合资企业）和宁德时代签订了《战略合作协议》。双方的合作将分为三块：其一，购买项目。华晨宝马将出资8.15亿元，向宁德时代购买位于福建宁德的一项电池产能建设项目，该项目将用于为华晨宝马的新能源车型生产电芯。其二，购买动力电池，初始预付款为28.525亿元。其三，华晨宝马将参股宁德时代，投资上限为28.525亿元。
国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示，这将是中国豪华车合资企业第一次宣布拟参股中国动力电池企业。华晨宝马为什么成为第一个吃螃蟹的？
Q：华晨宝马将向宁德时代支付28.525亿元的初始预付款，动力电池这么抢手吗？
方建华：不是。现在行业平均帐期为3个月至6个月，不同动力电池企业的帐期不同。
自从新能源汽车补贴退坡后，有些动力电池企业甚至面临回款难题，2至3年收不回钱的也有不少。
这起合作更像是战略合作，以预付款的方式换取未来的股权合作。
Q：动力电池行业最火爆时，出现过预付款抢货的局面吗？
方建华：2015年、2016年出现过。
2014年至2016年年初，中国新能源汽车市场爆发，整车企业抢着生产新能源汽车，但当时动力电池及核心零部件的产能严重不足。因此，不少车企不得不先下订单，抢动力电池。
Q：为什么华晨宝马会以预付款、大订单的方式，牢牢地和宁德时代绑在一起？
方建华：新能源汽车是大方向，补贴退坡也是必须的。企业必须考虑补贴退坡后新能源汽车的价格竞争力，必须考虑谁能提供性能稳定、价格更优的产品。宁德时代是全球最大的动力电池企业，规模效应明显。（注：公开数据显示，2015年，宁德时代的动力电池成本为1.33元/Wh，2017年降至0.91元/Wh，累计降幅达到31.78%；销售均价从2015年的2.28元/Wh，降至2017年的1.41元/Wh。）
Q：双方深入合作的大逻辑是看好新能源汽车市场。未来空间有多大？
方建华：有机构预计，到2022年，全球电动汽车锂电池需求量将超过325GWh，比2017年增长3.7倍。2017年的需求量大约为69GWh。未来3年，随着新能源汽车需求增长，预计到2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，比2017年增长3.8倍。
