6月12日12:50左右，穿着黑色T恤的王晓秋坐进了“车载健康监测系统”的“驾驶座椅”上。他看着右前方屏幕上显示的各项监测指标，围在一旁的工程师高兴地指着屏幕介绍。这是项目管理部联合对标创新工作室的一个创新项目。
王晓秋转身走向下一个创新项目，黑色T恤背后印着四个黄色的大字——“未来WE创”。与“未来WE创”相映成趣的是上汽乘用车科创大会的举办地——上汽乘用车安亭基地的安全碰撞实验室。27个部门联合展示了“电动化、智能网联化和共享化”领域的科技创新成果。各部门安排了工程师进行专业解说和深度交流。现场，不少专业人士一边看技术，一边和工程师们深入探讨可行性和应用领域。
在随后举行的科创大会内场会议上，王晓秋让“碰撞”来得更加猛烈，“上汽乘用车怎样才能成为一家伟大的企业？”刚出差回到上海的王晓秋似乎一边思索，一边迅速抛出自己的想法：“是在产业链上打死所有的对手？汽车并不是赢者通吃的行业，而是大家均衡发展。因此，我们希望成为一家真正的技术创新企业、一家伟大的企业、一家被人尊敬的企业。”
如何转型成技术创新企业，是上汽乘用车未来发展的战略重点。激励工程师创新成为关键。“未来科创大会的奖金将比总经理奖更高。这是一个风向标，引导4000名工程师往哪里走。”王晓秋说，“通过创新，解决原来被别人‘卡脖子’的技术问题；通过流程创新，激发全员热情。”
在互联网汽车之路上，上汽乘用车越走越顺。今年下半年，荣威MARVEL X将上市，这款打着五个“全球第一”标签的“全球第一款量产智能汽车”尚未量产，就已经有不少消费者持币待购，其中不乏投资界人士。
当更多的创新活力被激发后，梦想成真可期。上汽乘用车公司的下一个梦想和上汽集团的梦想一样，成为一家伟大的企业、一家被人尊敬的企业。
