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轻量化让汽车轻松上路
康得复材
为汽车行业用户提供高性能碳纤维部件的康得复材展出了一款纯电动城市概念跑车，其科技感十足。全车采用模块化、轻量化设计，体、机舱盖、翼子板、车门、尾门骨架等部件均采用碳纤维复合材料，以及铝合金车架，实现整车轻量化。
碳纤维复合材料已经成为整车轻量化的“潜力股”，它的比强度和比模量较高，与钢结构相比可以减重50%-60%，跟铝合金相比可以减重30%左右。金属结构的整车包含很多零件，能通过焊接、机械连接的方式把它们组合起来，而碳纤维复合材料还可以实现整体化结构，这样一次成型就把结构做出来，不需要再额外地连接也一样能够提高它的整体性，以减轻重量。
杜邦
奥迪A8在轻量化方面的表现十分吸睛，这得益于杜邦的Betaforce轻量化解决方案。Betaforce结构胶应用于奥迪A8豪华轿车，其连接碳纤维增强复合材料车身后地板总成，提升零件的扭转刚度和碰撞性能，从而保障零件总成的整体性。奥迪A8 CFRP车身后地板总成相比上一代产品，重量减轻50%。
杜邦在汽车轻量化领域重点推介的产品包括Betamate、Betaforce、Betaseal解决方案，以及Zytel FE29025和Vamac HT-AEM。其中，Betamate、Betaforce、Betaseal技术应用于伦敦出租车TX5车型，提供诸多优越性：不同材质连接技术缩减基板厚度并省去机械紧固件，使减重幅度达30%；全粘结车身设计使汽车结构完整性大幅提升，从而超越市场对安全性能的要求；连续胶层技术避免腐蚀，从而提升车身的强度、刚度和耐久性；更加卓越的降噪和隔热性能，以及对湿气、尘埃、烟雾的隔绝，使乘客舒适性获得大幅提升。
延锋
荣威RX8保险杠采用了兼具轻量化和吸能保护功能的全塑件，提升驾驶性能并保护车内外人员安全。
延锋在设计研发该款保险杠过程中，还根据保险杠结构与碰撞伤害关系进行了研究并予以优化，力图给行人5星级的安全保护，并同时集成全新一代自动泊车系统。如此，这枚庞然大物也能平易近人。
