如果说新能源、智能互联是汽车工业发展的新道路的话，那么无人驾驶就是这条道路终点那颗皇冠上的明珠。从几年前谷歌等科技公司看似玩票性质的路测，到不久前国内开始正式发放无人驾驶路试牌照，这个速度不可谓不快。
但是，人们对无人驾驶的观念却始终和对新能源与智能互联有所区别。无人驾驶的确很“诱人”，但安全问题实在无法忽视。每当无人驾驶出点事故，总会招来好事者用放大镜去围观。对于新能源与智能互联，人们还是多愿意试探性地接触；对于无人驾驶，则是慎之又慎。
北汽新能源：
行走的“表情包”
北汽新能源旗下ARCFOX品牌正式发布了LITE无人驾驶版本，新车未来将主打共享出行。新车采用了双门双座的布局设计。它外形方面的最大亮点在于前脸和尾部配有LED显示屏，这两块屏幕可以显示文字和表情图案，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容。
据北汽官方宣称，该车经过调试后，目前可以实现L3级别的无人驾驶，能够实现自主换道、自动避障防撞、交通信号灯识别、自动寻找车位，以及按照车主指令寻找车主等功能。
LITE是一款后置后驱的两门两座纯电动微型车，其长、宽、高分别为2986mm、1676mm、1492mm，轴距为1870mm。电动机采用后置后驱布局，采用了三元锂电池组，可输出36kW的最大功率，扭矩达到120Nm，最高时速为110km，最大续航里程可达200km。
现代：
加氢5分钟续航805km
现代旗下Nexo自动驾驶汽车正式亮相北京车展，新车采用氢燃料电池驱动，加氢时间只需5分钟，能实现805km的续航里程，而且能净化空气中99.9%的微小粉尘。
新车是基于Nexo车型打造的无人驾驶车型，不仅调整了前后保险杠的造型，还增加了无人驾驶使用的雷达、传感器等。其采用类似于倒纺锤形的格栅，配合两侧分体式大灯。
Nexo的电动机最大功率为120kW，峰值扭矩395Nm，最高时速为160km。新车采用了由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。
为了推广氢能源，现代汽车以NEXO为基础，推出了“氢电之家”项目。这次车展的“氢电之家”展示区直观地展示了氢燃料电池车NEXO车体产生的电和水如何供应“氢电之家”展示区内的电子设备运转和花园植被所需的水分。
WEY：
刷脸开车
WEY品牌推出了全新纯电动SUV概念车——WEY-X，新车造型前卫且搭载诸多未来科技。
值得一提的是，新车还提出矩阵式充电的概念，在实现无线充电的同时，还可以反哺电网作为储能。在电网高峰时段，WEY-X可将汽车电池中存储的电能用于照明和家用电器。
WEY-X将采用全新的纯电动平台打造，其搭载智能互联技术以及3D全息影像，还将具备L5级别自动驾驶功能。WEY-X将使用人脸生物识别代替传统钥匙，在用户认证通过后，其根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。
不仅如此，通过车内摄像头以及座椅心率检测器，WEY-X还可以记录驾驶员的健康状况。除此之外，WEY-X还将通过V2V技术、V2I功能将车辆与周边环境进行互联，充分利用交通资源，结合自动驾驶技术，大幅提高交通效率。
云度：
打造无人驾驶小岛示范区
云度新能源旗下的第3款SUV车型云度π7将会在2019年正式上市。新车前格栅呈水平横向布局，与大灯组相连，日行灯还采用了贯穿式设计，与车尾的贯穿式LED尾灯形成呼应。
目前，云度旗下拥有云度π1和云度π3两款量产SUV，官方为这两款车型制订的2018年销量目标为35000辆。云度新能源也在着力研究无人驾驶技术，并在福建湄洲岛做试点，打造智能网联无人驾驶特色小岛示范区。其研发出的技术及实践经验或将运用于云度π7上，使其能达到L3级别的自动驾驶等级。目前，这款纯电动SUV动力方面的信息依旧是未知数。官方表示，这款车未来还会推向海外市场，通过合资建立CKD/SKD组装厂，进入中国台湾和东南亚地区。
景驰科技：
搭载128线激光雷达
景驰科技携手激光雷达巨头Velodyne，带来了由景驰独立研发的、搭载有Velodyne在中国市场首发的128线激光雷达的L4级别全自动无人驾驶汽车。配备有128线雷达的景驰无人驾驶汽车将更快判断障碍物类别，提高对远处障碍物的识别准确度。
在成立不到一年的时间内，景驰已迅速在中国广州、安庆，以及美国硅谷三地完成全开放城市道路的路测，并面向公众，在广州生物岛开展国内首个无人车常态化试运营。
目前，景驰无人驾驶汽车数量已达20多辆，行驶总里程已超过30000km，全程安全行驶零故障；累计接待乘客500人；成功实现珠江江底的隧道穿越。
大众：
汽车变成休息室
全新I.D. VIZZION概念车是大众展台上科幻色彩最为浓郁的车型，它代表着未来大众纯电动豪华车的设计方向。
从2020年起，大众品牌汽车将在未来2-3年内于中国推出大约10款I.D.家族车型，其中包括I.D. VIZZION量产版车型。
I.D. VIZZION作为I.D.家族兼具运动性与创新性的电动出行旗舰车型，其完美展示了未来出行的全自动化程度和便捷性。该车专为L5级别自动驾驶而设计，是能够完全实现自动驾驶的汽车。因此，车上不再需要驾驶座、方向盘、仪表板或脚踏板，这样可以在休息室般的“开放空间”中腾出更多空间。
I.D. VIZZION通过相互连接的激光扫描器、超声波传感器、近区物体雷达传感器和远距离雷达传感器、前后摄像头和侧视摄像头来监测周围环境。
同时，通过云技术，系统还能够不断获取交通数据并与I.D. VIZZION中的数据进行比较。此外，I.D. VIZZION还将高分辨率的数字地图集成到了导航系统中。
