当豪华品牌都开始抢着玩电动车时，特斯拉该何去何从？
凭心而论，作为一家血统纯正的科技公司，并且从一开始就标榜自己的豪华基因，特斯拉之前能在业界风生水起，成为时尚和豪华的新势力之一。和传统车企，尤其是那些几十年，甚至是百年老牌车企没有真正发力是有很大关系的。所以，当豪华品牌的新能源汽车，例如保时捷MISSION E量产上市时，特斯拉积累和底蕴不够的短板就愈发明显了。
本届车展单就新能源汽车来说，特斯拉不再耀眼，而保时捷、捷豹路虎、大众、沃尔沃等老牌车企却焕发“新”生。
保时捷：
快充4分钟续航100km
保时捷Mission E Cross Turismo是一款介于四门轿跑和SUV车型的跨界车。
新车搭载了双电机驱动系统，最大综合功率为441kW，0-100km/h的加速时间为3.5秒，最高时速可达250km。
此外，新车还搭载了保时捷的快充系统，在使用800V直流充电桩的情况下，充电4分钟可以续航100km，15分钟即可完成80%的充电量。新车还支持无线充电或插入右前翼子板上的充电端口完成充电。另外，车尾的灯带在车辆充电时能显示当前的充电情况。
内饰方面，新车采用的触摸屏技术不仅限于中控台，驾驶员还可以通过小型触摸屏来控制窗户、座椅调整和空调出风口。车内后视镜中的摄像头能跟踪驾驶员和前排乘客的眼睛，将数字仪表盘和娱乐信息通过光学分屏的形式显示出来。
Mission E Cross Turismo在高端跑车细分市场上开辟了一个全新分支。
宝马：
首款电动SUV将国产
宝马正在快速发展其未来车型组合，而全新BMW iX3概念车将在其中扮演重要角色，新车将于2020年在中国量产，这也宝马旗下第一款纯电动SUV产品。
BMW iX3将配备第五代电力传动系统，在技术上为BMW iNext开辟前路；其日常行驶纯电动续航里程可超过400km。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，并被安装在更为紧凑的传动组件当中。
第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，从而适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产。
新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700km，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100km。
此外，宝马还带来了BMW i Vision Dynamics纯电动概念车的亚洲首秀，其纯电动行驶里程达600km，最高车速超过200km/h，0-100km/h加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。
捷豹路虎：
综合续航500km
官方指导价68.8万元起，捷豹I-PACE量产版是国内市场上为数不多的纯电动豪华SUV。作为一款纯电动SUV车型，捷豹I-PACE的NEDC工况续航里程为500km，0-100km/h加速时间为4.8秒。从官网信息来看，捷豹推出了4款I-PACE车型，包括S、SE、HSE，以及限时销售的First Edition。
I-PACE量产版延续了此前概念车的大部分设计，其中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造。其中，上方触控显示屏集成有多媒体、车辆状态以及导航等常规功能；下方触控屏提供了常用功能控制，如空调控制、音响控制等功能。
动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大功率达294kW，峰值扭矩696Nm。使用100kW快充功能时，电池充满80%需要40分钟；若采用海外标准230V/32A慢充功能，则需要10小时充满80%的电量。车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆信息。
I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习，其通过AI的智能学习来预测驾驶员的需求；全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格来规划路线。车主可以通过InControl操控系统，使用智能设备远程了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等信息。
Polestar：
限量出品，只租不卖
Polestar是沃尔沃汽车全新独立电动高性能汽车品牌。本届北京车展上，Polestar 1正式亮相并公布售价为145万元。Polestar 1车型基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造。新车将于2019年在成都正式开始生产，每年限产500辆。
该车型采用了碳纤维车身，在减轻其车身重量的同时，却将抗扭刚度提高了45%，并且有效降低了车辆重心。
动力方面，Polestar 1搭载了由Drive-E 2.0L四缸机械-涡轮双增压发动机和“后桥双电机+曲轴ISG”组合而成的混动系统，最大功率可达441kW，峰值扭矩可达1000Nm。Polestar 1还搭载了一块容量为34kWh的电池，其纯电续航里程可达到150km。
新车配备了连续控制电子悬挂（CESi）系统底盘技术，使用双电动后轴能实现扭矩矢量控制。
此外，Polestar 1将以定制租赁的方式提供。
理念：
借电动化“复活”
作为中国首个合资自主汽车品牌，理念（EVERUS）品牌自2008年诞生以来，便被赋予“先锋”的品牌基因。该品牌认为：今后“人与汽车的关系”将基于消费者的工作、生活发生质的变化；汽车将从移动出行工具转变为为人类提供全新服务的场所。
广汽本田将通过它“扩大人与车可能性”，为汽车带来新价值与新憧憬。伴随品牌的全面焕新，理念品牌还发布了旗下首款纯电动概念车，该车型是专为中国推出的、定位为“SPORT EV”的电动车。新车采用了全新的设计，或将预示着理念汽车未来的设计方向，这款车的量产版将会在今年11月广州车展首发。
据悉，由本田出资的睿驰达公司的汽车共享业务也将使用的该款电动车，它将为顾客提供更多样化的生活方式。
外观方面，新车的前脸设计较为科幻，其上方采用了窄条幅式格栅，并与左右两侧大灯组相连接，在一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其下方采用了六边形大嘴式进气口设计，搭配两旁竖状的LED日间行车灯，看上去十分时尚。
