◆现场直击
给用户赋能
“汽车产品的基本需求被满足以后，消费者一定会追求个性化需求。大家遇到‘撞衫’都会不太好意思。以后，大家遇到‘撞车’也同样会不太好意思。”上汽集团副总裁蓝青松一语道破了C2B大规模个性化智能定制模式核心的真谛。
蓝青松认为，汽车与互联网的融合，正让汽车逐步成为一个出行生活的生态智联体，包括智能互联、无人驾驶、分时租赁在内的车企产品智能化，以及包括用AI背后的大数据来发掘并满足用户差异化需求的车企业务模式智能化将会成为上汽在智能化领域布局的重点。
本届北京车展上，从“蜘蛛智选”智能选配器到“行走的我行ID”，再到电动车平台Double E架构，上汽大通摆出了一场信息量爆棚的“智能盛宴”。
“上汽大通今后要成为一家‘数据+用户’的科技公司。我们所有的工作实际上是给用户赋能，让用户更有自由选择产品的权利，更有能决定自己生活的态度。”蓝青松说。
北京车展上，上汽大通举行了一场颇有互联网圈气质的发布会。本次发布会，上汽大通以“智选·智联·智行”为主题，让参与者不仅现场领略了大规模个性化智能定制场景，更提前邂逅了未来的智慧生活。
发布会现场，上汽大通总经理徐秋华表示，“我们突破行业边界，不仅带来了互联网新物种，更以面向未来的智行架构和无缝对接人、车、生活的概念车，提前剧透未来出行方式，打造汽车生活的无限可能。”
如今，上汽大通要做的不仅是拥抱用户，更是将生活的选择权和主导权交还给用户。
智选：开启以用户为中心的智慧定制之门
“大家好！我是来自上汽大通的一名首席智选体验官，这样一个角色，在汽车行业还从未有过。”展台现场，一位曾是负责生产启动工作的工程师从幕后走到台前，成为一名帮助用户选车、购车以及提供专业建议的顾问。
要实现用户直联，离不开上汽大通智能网联大数据平台自行开发的新物种——被用户赐名为“蜘蛛智选”的智能选配器的帮忙。
从近4000个名字中脱颖而出的“蜘蛛智选”，意为在互联网这张大网上，上汽大通为用户带来海量选择，使其在3分钟内就能“选出”一辆拥有自己DNA的汽车。更重要的是，用户在预算范围内能够拥有更大的自由，从驱动模式到前格栅、轮毂、天窗、座椅，甚至是卡钳的颜色都可以随心选择……而且所有元素均为原厂配置。这样一辆自己做主的车，才是真正属于自己的车，更体现了一种全新的生活方式和态度。
智联：让无缝互联的智慧生活触手可及
汽车与互联网的融合，正让汽车逐步成为一个“出行生活的生态智联体”。用户通过关注上汽大通的“我行MAXUS”成为粉丝后，就会拥有专属的“我行ID”。用户与“我行”平台互动所形成的大量信息，随着数据的积累而不断丰富，给用户带来更加无缝互联的出行生活。
为此，上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌现场举了个例子。他表示，如果用户在“我行”平台上发起自驾招募并组团成功，出发时，车辆就已同步行程，并自动设置导航路线，轻松实现“说走就走”。团队成员不仅能查看各车位置，还能享受车辆根据各人爱好推送的沿途美食等内容，更可以在“我行”平台共享旅途故事。倘若充满乐趣的旅途激发了灵感——比如想要在车上增加存放运动器材的配置，用户还可以去“我行”平台上表达心声，说不定设计师就会应大家要求，让愿望成真。
智行：以前瞻科技更大限度地探索智慧未来
如今，越来越多的品牌在“让汽车变智能”这件事上操碎了心。
凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智联纯电动SUV概念车TARANTULA为这场发布会带来了新一轮高潮。它意为“狼蛛”，象征着上汽大通打造的这款车拥有强大的智能科技及天生的全地形活动能力。
如果说“里程焦虑”是一种病，那么TARANTULA概念车就给出了一剂良药——续航里程可达到600公里以上，让里程担忧成为过去式。值得一提的是，该技术将很快应用于大通SUV、MPV等车型上。
上汽大通基于全新电子电气架构的电动车平台——Double E架构的揭晓，则是发布会的又一个“燃点”。它由高效、柔性的新一代纯电动架构、智能网联化全新电子电气架构两大核心构成，能够最大化地实现智能化、网联化、柔性化，甚至无驾驶舱的4级智能驾驶。
在这两大核心的协同交融下，Double E架构借助新一代纯电架构的扁平化底盘设计优势，利用未来5年内的电池技术，就能实现一次充电续航里程达到800公里以上。另外，Double E的智能网联化全新电子电气架构通过在底层技术上全面跃升，率先应用了面向未来的新一代技术，其核心是：超量数据极速传输的以太网，以及超高集成迅疾计算能力的中央电脑。
