跨年夜凌晨两点多钟爬上中信大厦第55层等待拍摄新年第一天的日出；7月盛夏，为拍摄星空，在南汇嘴观海公园从晚上10点一直拍摄到第二天凌晨两点。从初中时喜欢上摄影到去年成为上海市摄影家协会会员，摄影这条路，来自上汽大众汽车有限公司的陈钧走了30多年。对于摄影，他用了一个词来评价：妙不可言。
大器晚成
陈钧小时候家住长风公园附近。初中时，他看到长风公园门口摆着很多摄影小摊，售卖胶卷和出租相机。“当时出租的是海鸥牌120双镜头反光相机，在上世纪80年代很流行。”因为那时还是名学生，陈钧只能从小摊上租一台相机，再买上一卷胶卷，拍些风景、花草等过过瘾。“我对摄影的兴趣，就是从那个时候开始的。”
虽然很喜欢摄影，但在之后的近20年里，陈钧只是换过几个卡片机，拍过一些水准平平的照片。直到5年前，他突然觉得自己那么喜欢摄影，但多年来都没有系统学习过。他下了一个决定：要去专业学习一下。
2013年5月，陈钧开始自学与摄影相关的理论知识，并购买了人生第一台全画幅单反相机——佳能5D Mark3。之后，他陆续参加了上海摄影职业培训中心初级班及中级班的学习并顺利结业。“当时，我就一直在研究，为何大师拍出来的照片那么清晰？后来才知道，光圈大小、快门速度、感光度等都会影响到照片质量。”
速度与激情
经过系统学习，陈钧把目标瞄准了加入摄影家协会。加入区级摄影家协会并不是一件难事，而要成为上海市摄影家协会会员却并非易事。该协会入会采用积分制，即必须在市协会所举办的比赛中获奖并取得积分，凑满10分才有资格申请入会。
“记得那时，我连续两年参加了三届‘历博杯’我身边的历史建筑摄影大赛，以及其他赛事，获得了一些积分。在够资格入会前还要提交一份申请表，并附带一些作品。身为汽车人，我选择了工业题材，提交了一组我在上汽大众车间里拍摄的照片。”或许正是这个比较新颖的题材，使陈钧获得了专家组评审的认可，在2017年12月正式成为上海市摄影家协会自1962年成立以来的第3784位会员。
在他提交的作品中，有一张名为《速度与热情》的照片，陈钧采用了慢门拍摄手法，表现出生产线上“动中有静，静中有动”的状态。“我把相机对焦在两名工人正在组装零件的白色途观上，呈现出实像，而他们身旁的底盘车和头顶上的车辆运输导轨均呈现虚像，如此虚实相间，更能展现出摄影的魅力。之所以取名为《速度与热情》，是将车辆比喻为速度，热情是指工人对于工作的态度。”
“拍照久了，你就会发觉摄影既是门技术，也是门艺术。从技术上说，它需要不断学习各种摄影技巧，比如如何选择合适的光圈值、设置快门速度等；从艺术角度而言，同样一个场景，每位摄影者拍摄出的效果都是不一样的，这就是摄影的魅力。”
航拍：用上帝视角看世界
这些年，摄影给陈钧带来了很多快乐和收获，对生活中的细节有了更多的关注。他告诉记者，摄影还让他接受了一次次爱国主义教育，让他对上海的历史有了更深入的了解。
虽然身为上海人，但之前陈钧对上海的历史知之甚少。自从参加“历博杯”我身边的历史建筑摄影大赛后，他通过拍摄黄家花园旧址（今桂林公园）、刘长胜故居、王伯群故居等历史风貌建筑，了解到了这些历史建筑背后的故事。
但在摄影这条路上，陈钧从未停下探索的脚步。“我虽是个60后，但若不与时俱进，那也是要被时代淘汰的。”从2016年起，他开始学习航拍，“用上帝视角来看世界，你会觉得非常震撼。”
陈钧买了一个航拍器，并参加了专业培训，取得了航拍资格证。“航拍挺考验人的随机应变能力。今年元旦，我在中信大厦上操控航拍器拍摄日出。一开始，我采用全自动模式，依靠GPS来定位。但那天风特别大，而且风向变化又多，到了航拍器返航准备降落的时候，GPS突然不起作用了，航拍器出现无序飞行状态。我马上做出决定，关闭GPS，进入全手动操作模式，这才让航拍器安全降落。”
陈钧表示，与传统的平面摄影相比，航拍突破了空间和角度的限制，在几米，甚至几百米的高空记录影像，能捕捉到令人意想不到的独特视角。“就像上次我使用航拍器拍摄真如寺，所拍摄出的房顶形状是一般平面摄影中所看不到的。”
对话陈钧
Q：现在开什么车？
A：我现在开的是大众集团旗下的车型，替换了之前开了6年的上汽大众途观。我个人喜欢汽车，也喜欢驾驶，所以从购买第一辆车至今已经换了四辆车。
Q：在上汽全新的价值观中，最认同哪一点？
A：我最认同的是诚信。无论做什么事情，诚信总是应该放在第一位。鲁迅曾经说过：伟大人格的素质，重要的是一个“诚”字。我非常认同这句话。
Q：你认为未来的汽车生活是什么样子的？
A：我觉得未来的汽车生活会是智能化的。现在，我深有体会，比如开长途的时候，人特别容易犯困。如果未来能够实现无人驾驶，不仅能够减少交通事故的发生，同时也能够减少驾驶者的劳动强度。
Q：做什么事情会让你有成就感和幸福感？
A：拍摄到一张好的照片，既能够取悦自己，又能够得到大家的认可。这个时候，我最有成就感和幸福感。
