从柯迪亚克开始，斯柯达SUV车型的设计感和艺术气息令人印象深刻。这种全新的风格在最新推出的柯珞克上得到延续。虽然外表称得上“高颜值”，但柯珞克并不仅仅“以貌取人”，它内在的“机智”才能体现斯柯达品牌的精髓。
除颜值之外，驾驶体验对消费者的选择有着重要影响。多种驾驶模式可选赋予新车“多重性格”，让它在片刻间展现出截然不同的驾驶风格，告别平庸的驾驶体验。当年奥迪A6就曾凭借丰富的驾驶模式提升驾驶乐趣，以出色的操控性能在C级豪华车市场中脱颖而出。
驾驶风格随心切换
柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。在不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航，以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况。目前，能够提供多种驾驶模式的SUV往往是中大型SUV。
运动模式是我此次体验的重点。切换到运动模式后，方向盘变得沉稳，发动机转速升高，变速箱延迟升挡，动力响应更迅速，加速和超车更为自如。虽然运动模式会增加油耗，但可以让我在高速公路上轻松提速。如果想省油，可以在拥堵路况下选择经济模式。此时，发动机转速降低，变速箱提前升挡，节油效果更明显。
科技装备专注细节
柯珞克一口气标配了TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、前后空气动力无骨雨刮、发动机启停、制动能量回收等八大科技装备，一下子拉高了合资紧凑型SUV的配置水准。
在实际体验过程中，上述科技装备的功能看似繁杂，但都非常实用，能够为消费者带来实实在在的用车便利。以智能疲劳提醒功能为例，当行车速度长时间高于60km/h时，该系统会通过方向盘使用情况、油门及制动踏板动作、转向信号灯、白昼时间、行驶时间等相关数据判断驾驶员是否处于疲劳状态。如果系统判断我处于疲劳状态，车辆会通过警报音及仪表盘图像提醒我避免疲劳驾驶。
柯珞克的前后空气动力无骨雨刮同样很实用。与传统有骨雨刮相比，空气动力无骨雨刮没有金属骨架，风噪更低，与玻璃表面贴合更紧密，清洁效果好，使用寿命也更长。该雨刮还具有冬季模式，驾驶员只需在车辆熄火后3秒内拨动雨刮开关，雨刮片就会保持在最高的位置，防止被冰雪冻住。
在柯珞克高配车型上，科技装备就更多了，功能也更强大。柯珞克TSI280车型的LED前大灯具备了5种路况模式，根据不同路况，灯光可以在城市模式、高速模式等照明模式之间智能切换。例如，当车速达到120km/h时，大灯光束将变长，照射距离更远。
安全保障不留死角
在安全配置方面，柯珞克提供前方安全辅助系统、盲点监测系统、倒车警示刹停等多项功能。
当车速低于30km/h时，如果前方安全辅助系统探测到与前方行驶或静止的车辆快速接近，并存在追尾危险时，制动系统会提前做好紧急制动的准备，缩短刹车响应时间。如果驾驶员对危险状况未能做出反应，系统会进行自动制动，避免碰撞发生或尽量降低碰撞强度。
事实上，这项功能确实帮助我避免了一次危险。在车辆编队行驶过程中，前方车辆急刹，由于跟车距离较近，我吓了一跳。此时，我突然感觉到车辆主动刹车，仪表盘中央出现了碰撞警报信号。原来，在我做出刹车反应之前，前方安全辅助系统已经迅速干预，避免了一次可能发生的追尾事故。
很多车主在驾车的时候，明明在后视镜中没有看到车辆，但就在自己打了转向灯准备变道的时候，旁边车道却突然来车。这其实是因为传统的后视镜在车后左右两侧的区域会存在一个视觉盲区。借助车辆后保险杠左右两侧的雷达探头，柯珞克的盲点监测系统及时发现侧后方盲区内快速接近的车辆，并在后视镜内通过黄色的警示灯进行提醒。当我驾车在市区道路行驶时，只要车辆后侧出现快速接近的车辆或者电动自行车，系统都能够有效地发出警示，让人觉得非常安心。
