近日，全球首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5在京启动预售，迅速成为北京购车者的追捧对象。
作为全球首款采用专属架构打造的纯电动休旅车，荣威Ei5完美解决了消费者对纯电动车续航、能耗方面的担忧。其通过搭载的上汽世界级“绿芯”技术，以及国内首用的热泵空调和iBooster智能电控制动系统尖端科技，实现了12.2kwh/100km同级最低能耗、40分钟充满80%电量的同级最快充电速度，以及超过400km的等速续航里程，带给用户最节能环保的出行新体验。
实现同级最低电耗
据了解，荣威Ei5百公里电耗低至12.2kwh，在目前已知的纯电动车型中是最优秀的，堪称“最节能”纯电动车。其采用的高能量密度的三元锂电池，是目前少数几款能量密度超过140Wh/kg的电池之一，并且具有低衰减的特点，保证8年或20万公里后电池衰减不超过30%，并达到IP67防尘、防水民用最高等级，保证电池安全。
荣威Ei5还很好地解决了新能源汽车车主的“充电焦虑”，其直流快充同级最快，40分钟即可充满80%的电量，仅仅喝一杯咖啡的时间就能让爱车“满血复活”。
制动能量全程回收
荣威Ei5实现12.2kwh/100km最优电耗，还得益于国内新能源领域首次运用的热泵空调和博世最新一代iBooster智能电控制动系统两大尖端科技。
荣威Ei5采用的热泵空调比市面上大部分电动汽车采用的传统PTC空调更节能。传统PTC空调在冬天制热能耗巨大，严重影响纯电动车的续航里程。而荣威Ei5的热泵空调在室外零下5℃环境下可比传统PTC加热空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响，让用户放心开空调。据了解，热泵空调成本是PTC的4-6倍，目前主要在奥迪Q7e-tron、宝马i3等高端豪华车型上使用。荣威Ei5还配备了博世专为电动汽车开发的iBooster智能电控制动系统，能量回收效率接近100%，有效提升续航里程，轻松应对拥堵路况。另外，多种踏板感觉选择模式及优异的NVH性能有效提升驾驶感受。
在高效节能的热泵空调、强劲的iBooster智能电控制动系统，以及世界级的“三电”核心技术加持下，荣威Ei5合理分配每一度电，成为同级“最节能”车型。同时，荣威Ei5还拥有最美外观设计、最宽适车内空间、全球最强的互联网汽车智能系统2.0版等优势，将为用户带来高品质的出行体验。（朱柔芸）
