近日，宝马集团宣布与长城汽车签署“合作意向书”，双方将建立生产MINI品牌电动车的合资企业。这是自国家新能源汽车产业政策调整以来，又有一家外资汽车巨头在中国成立合资公司。
宝马方面表示，考虑到中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI纯电动车型的本土化生产，成为MINI持续发展的一个关键性因素。而对于长城汽车来说，作为国内SUV销售首屈一指的燃油大户，长城迫切需要新能源汽车来应对政策的压力。
2017年8月，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》，表示将进一步减少外资准入限制；9月，工信部等部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分”），该政策被普遍认为是激励新能源汽车发展的长效机制。该项政策将于2018年4月1日起实施，2019年开始正式考核。
此次宝马与长城的合资就发生在新能源汽车外资股比放开，以及国内传统燃油车企业面临“双积分”政策的背景下。对于国际汽车巨头来说，在巨大的中国市场和新能源汽车产业政策调整的背景下，快速切入并适应中国新能源汽车市场的最好方式，就是寻求中国伙伴“联姻”。类似宝马与长城的“联姻”从去年开始已经频频出现，戴勒姆与北汽、大众汽车与江淮、福特与众泰、雷诺-日产与东风等纷纷成立合资公司，进入新能源汽车领域。
目前，中国新能源汽车市场正处于高速发展期。有业内人士认为，随着中国新能源汽车市场的快速发展以及配套设施的逐步完善，将有更多的外资企业为打开中国市场寻求合资伙伴，而国内企业面对“双积分”的压力，也乐于接受外资企业，组建电动汽车合资企业。
