■全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌3月1日在沪发放
■上汽集团计划今年率先推出国内首款智能驾驶车量产产品
3月1日，上海市政府新闻办召开《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》新闻发布会，宣布全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在沪发放。上汽集团被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照，获得智能网联汽车开放道路测试的资格。
获得实际测试的资格，意味着上汽的智能驾驶汽车已经接近商业化阶段。据介绍，今年上汽集团就计划率先推出一款自主品牌智能驾驶量产车型，将实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。目前，上汽集团已经开展了封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。未来，智能驾驶技术将覆盖上汽集团荣威、名爵、大通三大自主品牌。
去年6月，上汽获得美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内整车企业中第一家在加州拿到自动驾驶公共道路测试牌照的公司，并与密歇根大学M-City开展自动驾驶测试合作项目。同时，上汽在智能驾驶领域积极展开布局，先后与Mobileye、英飞凌、中国移动、华为、英伟达、高通等企业进行深度洽谈或战略合作。
根据新颁布的《管理办法》，上海第一阶段智能网联汽车开放测试道路确定在上海市嘉定区博园路和北安德路上，总长度为5.6公里。接下来，上海还将分级逐步开放更多的道路用于智能网联汽车测试。上汽集团前瞻技术研究部总经理张程在接受上海电视台采访时表示，封闭环境下无论怎样设置场景，都不及自然交通环境的场景丰富，获得的数据量大，有利于对车辆进行功能和性能的迭代。
《管理办法》还就普遍关心的责任归属问题进行了规范。测试车辆必须有测试人员坐在驾驶员位置，遇到紧急情况必须进行干预。如果发生安全事故，测试车驾驶员则要承担相应责任。《管理办法》同时对开放道路进行了分级。目前开放的路段对红绿灯等基础道路设施进行了智能改造，智能网联车辆经过时可以自动获取相关信息。（宗何）
