有一个常识是：爱斯基摩人不会为冰箱埋单。而在“四季如夏”的热带地区，消费者普遍抗拒带天窗的车型。
但最近几个月，泰国消费者都在为一款带天窗的车型疯狂。这辆车就是去年11月在泰国上市的互联网汽车MG ZS。
狂热：Hello，MG
“Hello,MG,เปิดหน้าต่าง.你好，MG，打开天窗。）”。随着这句泰语指令的发出，MG ZS的天窗缓缓打开，惊呼声和掌声瞬间响彻MG ZS的发布会现场。
全球首辆能够用泰语对车辆进行语音控制的汽车上市了！发布会结束后不久，MG的泰国官网就被兴奋的泰国消费者“踏平了”——由于访问量过大，网站瘫痪了。MG在Facebook上的泰国官方账号粉丝数量也随之飙涨，成了Facebook上MG多个本地化官方账号中粉丝量最高的一个。
从“你好，斑马”到“Hello, MG”，从斑马系统到i-Smart系统，上汽集团把互联网汽车风暴从中国掀到了泰国。MG泰国销售公司市场部总监左辰称，上市仅三个月，MG ZS的要货订单量已经达到了6000多辆，这样的数据在全年汽车销量只有80余万辆的泰国市场立刻引起了当地媒体与竞争对手的关注。
一夜间，“黑科技”、“互联网”、“年轻化”成了MG品牌在泰国消费者心中的新形象。为了能体验MG ZS天窗的声控功能，近八成的车辆订单都是天窗版车型。用户的“痛点”被i-Smart系统转化为了“甜点”。
“泰国媒体和业内专家都说，在日本汽车企业深耕70余年、占据八成市场份额的泰国，刚刚打入该市场3年半的MG品牌正在书写新的历史。”上汽正大副总经理、上汽正大销售公司总经理张海波如是说。
破局：从0到1的决定
新历史的铸就非朝夕之功，品牌号召力的构建需千日之业。
三年半前，上汽进军泰国市场可谓举步维艰。泰国作为东盟汽车市场的中心，一直被日本汽车企业牢牢把控，无论是销量还是口碑，日系车都有很深的根基。
要一步步改变泰国消费者的习惯、让他们接受新面孔，难度可想而知。打铁还需自身硬，保证过硬的产品质量、让当地消费者信任中国品牌是中国车企打拼东南亚市场的基础。
面对陌生的海外市场，简单的产品输出不再适合当下汽车市场的发展与竞争，要重新塑造品牌，在国内外“一盘棋”考虑，上汽在泰国市场需要一款颠覆式创新的“爆款”产品。
过去两年，自主品牌抢占先机，在中国市场靠互联网汽车迅速崛起，上汽成为第一个“吃螃蟹”的车企。在上汽“新四化”战略下，全球首款量产互联网SUV荣威RX5一经问世就掀起一场互联网汽车风暴。之后，上汽又陆续推出多款互联网汽车。互联网汽车在2017年上汽自主品牌52万辆销量里占到近80%。
上汽集团国际业务部副总经理陆一表示：“随着上汽‘新四化’战略逐步落地，互联网汽车在国内的成功让上汽有了在海外经营中进行差异化竞争的底气。”
2017年3月，上汽集团决定正式立项，在泰国打造汽车互联网生态系统，给泰国市场带去一辆科技感十足的互联网汽车产品。
兵贵神速，一支由来自上汽乘用车技术中心、上汽集团信息战略和系统支持部，以及上汽正大的精兵强将组建的项目执行团队迅速集结。侯利程，一位年轻的工程师，自2016年起被上汽技术中心外派到了上汽正大，担任产品工程部总监。此时，最为熟悉上汽技术中心和上汽正大两方面情况的他，担起了组织协调的重任，被推到了风口浪尖。（下转4版）
