对于不少上海人来说，“翼风模型”这个名字几乎家喻户晓。这家开设在南京西路商圈、面积不到10平方米的沪上最老模型商店成了几代模型爱好者心中的“圣地”。很多人的模型梦从这里启航，对于泛亚汽车技术中心的沈科来说也不例外。
鱼雷艇模型引我入门
沈科出生在上世纪70年代，那时物资相对匮乏，能拥有几部模型是当时男孩子们心中的梦想。“小学两年级时，我在好朋友家里看到他与他哥哥一起制作鱼雷艇模型。当时，我就被精致的模型所深深吸引了，想到自己的手工能力还不错，就萌发了尝试的念头。”
从参加学校组织的船模兴趣小组，到之后利用双休日去长宁区少科站专业学习模型制作，沈科这一入门就坚持了七、八年时间。他清楚地记得，自己制作的第一件比较像样的作品是一艘直线自航的船模。
“那时候的模型大多是木制的，板材远不及后来的塑料拼装模型精细，需要像木匠一样进行大规模再加工。我记得这件作品是在少科站制作的。老师让我们利用实木模具，采用真空吸塑的方法制作一个船壳，然后在ABS材质的船壳里铺设龙骨，最后拼装成一艘可以航行的船模。船模制作时要非常小心，一旦龙骨有些歪的话，会影响最终的航行效果。”最终，胆大心细、技术过硬的沈科顺利完成了制作，得到了少科站指导老师的好评。
到了沈科小学快毕业时，市面上开始出现塑料拼装模型。他在翼风模型购入了TAKALA（日本一家老牌玩具生产厂家）与中国大连玩具厂合作生产的1∶100塑料拼装飞机模型。“现在回想起来，没想到自己进入模型圈已经快30年了。”沈科笑着说。
爱好与工作融汇贯通
出于对模型制作的长期热爱，大学毕业后，沈科选择了汽车油泥模型作为职业，并有幸成为中国第一批专业的油泥模型师。他觉得，自己的幸运在于因为模型制作这个爱好而选择了这份工作。他将爱好方面的知识积累及实践经验应用在工作中，作为工作的一种补充。而现在的这份工作又能促进爱好，两者融汇贯通。
“记得我刚进泛亚时，第一天上班碰到一位做模型很有经验的澳大利亚籍模型师。他让我尝试用油泥做小模型的反光镜。因为油泥材料偏软，而反光镜较重，幼细的悬臂不足以支撑本体。我便想到用制作船模的树脂材料来给反光镜翻模，这样做出的反光镜不仅挺括结实，而且没有改变反光镜的造型。”
沈科不仅将模型制作的经验成功“搬”到了工作上，同时也有将工作中学到的知识运用到模型制作上的经历。“我当时的一位模型搭档曾提到，有没有一种材料又轻又能快速封堵船模上的漏洞？于是，我想到了ciba（世界精细化工业的领先企业之一）开发的一种树脂材料，该产品轻到能够漂浮在水面上，使用起来也非常方便。我把它推荐给我的搭档，他表示很好用。”
因为有这样一份爱好，所以沈科能够全身心地投入到工作岗位中。“用雪佛兰之前的那句广告词来说，就是‘热爱你的热爱’。”沈科笑着说。
还原历史更有意义
如今，沈科的模型虽然做得少了，但也做得更精细了。“我现在做每一部模型，都力求将之前成熟的技术运用到制作中，同时也会尝试一些新的想法。比如，我现在会比较注重场景的构思，将模型放置于一个特定的场景中。一看到场景，就会想起背后的故事，这比起模型制作来说更加有意义。”
沈科给记者展示了他制作的北洋海军系列之一的超勇号军舰模型，这件作品花费他将近一年时间。在这艘军舰模型上，他还原了不少细节，比如水手的帆缆作业。沈科表示，关于北洋海军在炮管上晾衣物这件事，坊间有不少传言。一些专家认为，最初的版本只是日方媒体为克服日本人大范围存在的对定远号和镇远号（当时亚洲最强大的两艘北洋军舰）的恐惧，而借此刻意歪曲渲染了北洋海军的军纪涣散。而事实上，因为海上潮湿，当时的卫生条件也较差，所以各国海军在条件允许的情况下都会要求水兵对服装、寝具进行日晒消毒，所以每艘军舰都有强制的晾晒衣物时间。“这是我从多个方面进行大量考证后得出的结果。我觉得这个过程虽然辛苦，但很有意思。”
除了船模，沈科还擅长制作航空模型。不少模型圈人士对他的作品这样评价：专注于对机械细节的考证，以假乱真的细节制作令人叹为观止。沈科表示，“发掘细节，还原历史”，是我制作模型的宗旨。通过大量的考证，将细节通过模型来逐一呈现，这也是对这段历史最好的纪念。
