12月13日，工信部发布了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》。到2020年，中国要建立可靠、安全、实时性强的汽车智能化平台，并制订相关标准。
2017年，上汽集团在自动驾驶、智能零部件配套及智能物流配套设施等项目上建树颇丰。
通过MG iGS国内首次开放式智能驾驶体验动，展现出上汽无人驾驶汽车高自动化的驾驶水平。此外，上汽加州创新中心还获得了美国加州自动驾驶测试牌照。与国内外先进企业强强合作，使智能驾驶汽车的V2X测试、加速测试取得重大进展。而小糸智能MATRIX大灯、安吉智能物流解决方案等项目则展现了上汽集团在智能零部件、物流领域所具备的实力。
2017年，上汽集团加速布局智能汽车这一新兴产业，在各个分支领域取得了突破性的进展，上汽的智能化汽车已经正式“上路”。
多方位合作
与国内外先进企业、机构的联合，使得上汽集团能够利用有效的合作资源，并发挥自身优势，在汽车智能化领域实现互惠共赢的效果。
今年1月，上汽集团以白金会员的身份加入5GAA联盟，成为该联盟中唯一的中国车企。未来，上汽集团将在“应用场景和技术要求”“系统架构和解决方案”“技术评估、试验测试和试点示范”等联盟工作中扮演重要角色，携手世界巨头共同推进全球智能交通的发展。
在智慧出行的大背景下，地图和导航已经成为汽车生活不可或缺的重要因素。高精度地图作为智能驾驶关键技术，已成为自动驾驶领域重要的市场增长点。今年9月，上汽集团与武汉光庭信息技术股份有限公司共同签署协议，双方将以光庭信息及其旗下的中海庭数据技术有限公司为合作平台，携手加快智能驾驶高精度地图领域的业务拓展和能力建设。
此外，双方还将在自动驾驶以及大数据平台等技术领域进行深度合作。除了上汽与光庭彼此的合作外，双方还将一些初创公司的创新技术揉合起来，逐步形成一个具备竞争力的未来出行解决方案。
国内外联动
自今年7月起，由上汽集团前瞻技术研究部主导的智能网联汽车V2X测试进展顺利，并于11月圆满收官。此次测试从整车性能方面对比了DSRC与LTE-V2X两种通信标准的特点，有力推动了上汽智能网联汽车V2X技术研发与测试工作。
值得一提的是，此次进行的DSRC与LTE-V2X两种标准分别在美国Mcity智能驾驶小镇和上汽-同济智能网联汽车测评基地内进行，充分利用了现有合作资源。另外，前瞻技术研究部与M-City合作的智能网联汽车加速测试方法联合研究项目也取得了阶段性进展。
6月28日，上汽加州创新中心获得了美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内整车OEM企业中第一家在加州拿到自动驾驶公共道路测试牌照的自动驾驶研发公司。
12月，上汽集团加州资本与全球顶级科技创新生态平台Plug and Play（PNP）正式达成战略合作，双方将致力于在智能驾驶等多个领域共同挖掘硅谷的创新力量，培育创新企业，并通过上汽集团这一平台将颠覆性的技术或者产品引入中国市场。
智能驾驶整车达到HA级标准
智能驾驶整车的上路是满足汽车智能化需求的核心目标。经过一年时间的快速发展，上汽自主智能驾驶整车已经达到《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》中提出的高度自动驾驶（HA级）水平。
今年4月，上汽智能驾驶汽车MG iGS在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动。通过对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能的演示，显示出MG iGS已经达到了高度自动驾驶的水平。
目前，上汽已完成两代智能驾驶整车平台，以及集成5G通讯技术的智能网联平台开发，申请国家各类专利十余项，并开展了高速公路、城区及车队自动驾驶技术的研究。上汽乘用车正在对MG iGS进行面向量产化的开发，并有望于2020年前实现量产。
完善智能零部件及物流智能化布局
今年4月，由上汽集团资深架构师金忠孝博士带领的“上汽-安吉AI实验室”正式成立。该实验室将为安吉物流的供应链运输网络、仓储布局、运力排程、车货匹配、库存管理、采购计划等供应链核心管理提供充满智慧的解决方案。
此外，华域汽车技术中心也打造了涵盖雷达、摄像头等感知传感器开发的核心技术团队，其以毫米波雷达、摄像头等多传感器信息融合实现车辆360度感知；还通过系统集成、整车控制实现涵盖LDW车道偏离报警、FCW前向碰撞报警、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、APA自动泊车系统、TJA交通拥堵辅助等众多智能驾驶L2-L3等级的各种系统功能应用，使华域汽车成为“智能驾驶”领域的系统解决方案提供商。
