“种子基金”项目开展两年多来，吸引了各家企业员工积极参与。截至今年8月，“种子基金”项目已吸引近2700名员工参加，提交创意项目共550项，涉及新能源、电子电器、智能交通等10多个领域。从目前的数据来看，有近30%的项目得到了专家的支持，进入到创意完善阶段。
然而，为何大约有三分二数量的创意无法及时得到专家支持？作为专家评审团队一员的上汽大众产品研发部教授级高级工程师胡善龙给出了答案。
创新点及价值是关键
在胡善龙看来，很多创意项目的薄弱点主要集中在两个方面：一是申请材料未能体现项目创新点，比如与同类技术相比有哪些具体优势？二是未能体现项目的经济效益和社会效益。
这两个方面内容通常都是专家们所关注的。他建议项目团队在申报时能将相关信息尽可能完善，如此将有助于专家们对该项目深入了解。
据悉，在所有申报的“种子基金”项目中，目前已有6个“种子”转化落地，还有一些尚在孵化中。今后如何保持种子基金运作的持续性？作为评审专家的胡善龙也提出了自己的想法和建议。
他表示，在其所审核的项目中，无论是上汽大众内部的，还是涉及其他企业的，大部分的“种子”聚焦在上汽“新四化”战略范畴，这个大方向是值得鼓励的。比如，上汽大众所上报的34个“种子”中，涉及“新四化”的项目占到了50%。“未来，我们希望看到更多体现前瞻性技术的项目，像轻量化碳纤维材料、陶瓷涂层降低磨损、汽车尾气余热进行再利用等涉及新材料、新工艺方面的项目都非常值得关注。虽然上汽大众所申报的项目中，涉及此类的也有一些，但总体来说还是比较少。”胡善龙说。
为申报团队当导师
在汽车研发领域深耕多年的胡善龙不仅是“种子基金”专家评审团队的一员，他还承担着企业与“种子基金”平台的沟通工作，拥有双重身份。
为了更好地响应并推动“种子基金”战略在企业内部落实，上汽大众成立了以产品研发为主体的“种子基金”推进工作小组和协调工作小组。作为企业与“种子基金”平台的联系人，胡善龙会对企业内已申报的项目进行跟踪，并会同相关专业部门予以推进。同时，他也会结合“种子基金”在企业内的开展情况，回顾、完善内部管理制度，并在完善创意、项目立项、“种子”培育、“种子”验收等方面给予相关工程师必要的指导和支持。
以上汽大众申报的《增强现实抬头显示（HUD）》项目为例，胡善龙在该项目立项、答辩等阶段都给予申报团队指导意见，要求他们从技术先进性、用户友好度及系统集成度三个方面进行提升。同时，该项目在上汽技术周展示前，他还要求团队在准备展台时注重增强与观众的互动性，最终使该项目在活动中获得了高度关注。“我只是一个参谋，给予他们意见，具体的工作都是靠工程师自己去落实。”作为导师，胡善龙难掩赞许之情。
