除了“单一车型销量超过50万辆的跑车”外，MG还拥有全球最大的单一汽车品牌俱乐部MG CC。更重要的是，自品牌诞生以来，MG就一直活跃在赛道上，追逐速度、创造纪录深植于MG的血统里，世代相传，为MG赢得了无数辉煌荣耀。
1925年早期下线的The Old Number One是塞西尔·金伯的“专用车”。这辆车使用了经过特殊改进的莫里斯底盘，搭载了特殊的莫里斯顶置气门发动机和轻质赛车风格车身。金伯亲自驾驶它参加了于1925年复活节期间举办的“Land’s End Trial”赛事，并且赢得了金牌，是第一辆真正意义上的MG专业赛车。
MG C-Type Midget是MG名爵非常重要的第一代跑车，如今看来复古味十足的车身，因其轻巧、紧凑，甚至成为当时的国际标准。这辆车最早出现在1928年的法国赛道上，并因其出色的速度表现被称为“Montlhery”，和法国Montlhery大奖及Montlhery赛道同名，其最高车速达到每小时161公里。
1930年，MG为乔治·艾斯顿（George Eyston）生产了一辆专门用来创造纪录的汽车——EX120。这款车与后续的EX127、EX135、EX179、EX181等车型一同使MG走上了打破纪录的职业道路。
1938年，基于MG K3底盘，MG打造了一个新的全封闭式车身，为赛车手Goldie Gardner生产了MG EX135车型。1939年，这款车创造了1100cc和1500cc级时速超过200英里（约322公里）的纪录。
1945年，MG在MG TB车型基础上，推出了MG TC车型。它成为第一个大批量出口到美国的 MG车型，使MG成为世界著名的汽车品牌。
MG历史上的“时速之最”当属1957年诞生的咆哮雨滴——MG EX181。1959年，美国车手费尔·希尔（Phil Hill）驾驶装备1.5Ｌ发动机的MG EX181跑车参加了2.0升发动机级别的比赛，并创造了每小时410.5公里的世界纪录，MG EX181也由此获得了“世界上最快的车”的赞誉。1961年，驾驶MG EX赛车走上F1赛道的费尔·希尔（Phil Hill）赢得了当年的世界冠军，成为F1名人堂中的首位美国人。
1955年，拥有全新的赛车底盘、全封闭式车身，搭载1.5L发动机的三厢车型MG A问世。这款车的原型是1951年设计师乔治·菲利普为勒芒设计的TD赛车。截至1962年，MGA共生产了超过10万辆，包括超过2000辆拥有双顶置凸轮轴和四轮碟刹的高级Twin Cam车型，是当时英国汽车出口比例最高的车型。1955年的勒芒共有三款MG A原型车参加比赛，后来的车型也参与到美国在Sebring的12小时比赛中。
大名鼎鼎的MG B，得益于设计师大胆采用的轻量化车身材料，在那个时代轻松实现“11秒破百”；再加上实用的四座设计，MG B打造了“单一车型销量超过50万辆的跑车”的记录。英国女王也是五十万分之一的MG B车主。
