为促进电动汽车发展，欧盟将提出一项新议案。该议案有意回避碳配额问题，转而将其纳入碳信用额度，汽车制造商可用它抵消碳排放量以达到减排目标。
据欧盟消息人士称，该议案有望于11月初提出，并引入新机动车辆二氧化碳排放标准，该标准针对2020年后新生产的机动车辆，旨在实现“到2030年，相比1990年水平，至少减少40%温室气体排放量”这一欧盟共同目标。消息人士称，欧盟委员会的法律草案将设立“到2030年，私家车25%-35%、货车30%-40%”的减排目标。不过，最终数字将在临近11月8日欧盟委员会高层委员讨论后方可确定。
美国和欧盟消息人士称，新碳信用额倡议是从与加利福尼亚州监管机构的对话中得到启发。加利福尼亚州被业内视为电动车辆政策的佼佼者。但不同于加利福尼亚州的零排放政策，欧盟的议案并未对碳信用额交易进行授权，而且碳信用额将基于汽车制造商在小排量汽车销量上的表现进行评定。
