9月19日，在2017年“上海工匠”命名暨“创新创业零距离”工匠论坛上，94名2017年“上海工匠”揭晓并受到表彰。上海汽车制动系统有限公司（以下简称“制动系统公司”）设备维修技师工作室室长陆恩斌和上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）设计部模型科高级经理熊俊获此殊荣。
陆恩斌：要做好匠人，必须要有匠心
说起陆恩斌，与他共事的人都说他是一个低调得不能再低调的人。面对镜头总是不自然地躲闪，言语间总有这样或那样的“羞涩”，只有在捣鼓他热爱的仪器时，才显得从容、淡定。作为制动系统公司工业工程部的一名现场工程师，30多年来，陆恩斌一直奋斗在一线。他先后培养了10多名维修人员，其中多人成长为技师和高级技师。
对于“工匠精神”，陆恩斌是这样理解的：要做好匠人，必须要有匠心。大部分人只学到了“匠”，但很少有人悟到“心”。抛开“匠”带来的名利，跟随自己的内心，才是真正的匠人。
前阵子在上汽职业技能竞赛中斩获三等奖的朱峰就是陆恩斌的一名徒弟。在一次维修工作中，朱峰发现ACU助力器装配线人机界面点不亮，而且没有可更换的备件。陆恩斌一看，发现它是早已淘汰的产品，便尝试着进行修理。通过维修，屏幕虽然亮了，但显示的却是白屏，没有任何内容。于是，陆恩斌带领着朱峰又开始钻研，更换电池、更换芯片、更换电解电容……连续研究25个小时后，电脑屏幕终于有了显示内容。但是，新问题又来了，这些机器年代久远，原始的维修诊断数据已丢失。陆恩斌与他的徒弟们经过一个月的努力，最终编写了一套程序，恢复了部分数据，攻克了难题。
在本职岗位之外，陆恩斌还将公司新机器人项目中的技术结合工业4.0理念融入到“技术再教育”讲授课程中，向上汽各企业的技术人员推广大量的机器人技术信息和应用实例。
在平凡的岗位上做着不平凡的工作，这就是陆恩斌，一名典型的匠人。
熊俊：用心、用手来交流、来感受
在上汽乘用车，有一位成天和“泥巴”打交道的工程师，他将自己学到的雕塑专业特有的美学理念和油泥模造型技术相结合，形成了中国油泥模型师自主技术能力和特点，实现了中国油泥模型师在技术上新的突破。他就是来自设计部的油泥主模型师、“邵景峰劳模创新工作室”重要成员之一的熊俊。
毕业于景德镇陶瓷学院的熊俊在2008年放弃了合资品牌公司的优厚待遇，毅然投身上汽自主品牌建设。在这里，他拥有了更大的舞台，直接参与到汽车油泥模型制作和流程控制中。作为荣威360、名爵ZS、荣威RX5等项目模型带头人，他利用自身丰富的项目经验，提出了“全比例模型调整工作法”。该工作法大大缩短了开发流程，提升了设计效率和质量。同时，通过标准化的模块设计，还降低了项目成本，为新能源汽车高效快速的设计开发做出贡献。
熊俊说：“我所理解的‘工匠精神’就是‘用心、用手来交流、来感受’：一是全身心地热爱这份事业，并在其中得到实实在在的快乐与成就感。二是坚持通过自己的双手，在无数次枯燥的往复循环地刮、切、削、触摸汽车油泥模型过程中，用双手和模型进行交流，感受它的‘喜怒哀乐’。”
