以新能源物流车辆市场布局城市快充网络，带动公司现有充电基础设施业务发展。在7月9日结束的“evtech2017电动物流车客车及充换电技术大会”上，万马新能源推出了电动物流车运营“4+1”商业模式。
据万马新能源产业旗下物流车运营事业部总经理谢万禹介绍，万马将围绕“运力”重点布局电动物流车、充电桩、货源和快充网，围绕“服务”重点布局车辆供应链金融、充电维保、物流工具和车辆购销，为新能源汽车在城市物流行业的应用提供“互利性实体化运营+信息化解决方案”，简称“4+1”（4=定制车+智能桩+电容量+融资方案，1=信息化平台）模式。其亮点是公司通过销售、租赁或以租代售方式，向客户提供物流业务所需要的电动车辆。同时，其通过“集中式快充站+社会化补电网络”随车布桩，并在物流平台为客户提供货源。
万马新能源计划1年内在上海、广州、北京、深圳、郑州、西安等全国主要规模化城市通过物流实体项目形式布设10000辆以上物流车。目前，首期计划布局的15家公司已建立了11家，其中包括与深圳乾龙快运签约设立的上海万马乾龙新能源有限公司。
