https://epaper.shautonews.com/Img/2017/7/m20170715f5d799f6b88c40a4be9567bd9c9a4a59.jpg
途昂自3月上市以来,销量已达2万辆。这样一款广受好评的大型SUV是如何生产出来的?7月4日,记者受邀来到上汽大众宁波工厂进行参观
http://wap.shautonews.com/content/2017-07/16/003492.html

等待处理…

上汽大众的“大块头”途昂如何炼成?

本报记者 林芸
2017/7/15

途昂自3月上市以来,销量已达2万辆。这样一款广受好评的大型SUV是如何生产出来的?7月4日,记者受邀来到上汽大众宁波工厂进行参观。

坐上参观电瓶车,首先来到冲压车间。针对途昂大尺寸的车身特点,冲压车间采用了目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的机械冲压生产线——9100T高速伺服压机线,它具有高冲次、高质量、大尺寸和低耗能的特点,每分钟可冲压的零件数达到18个。

当记者来到车身车间,瞬间感觉走进了一个机器人世界,这里有无数个机器人挥舞着巨大的机械臂。说到焊接,不得不提在途昂的车顶、车身处所采用的激光钎焊技术。相比传统的点焊,该技术可将整个车身的刚性结构提高30%,同时也大大提高了车辆结合的精度。

安静是途昂的另一大特点。针对中国用户对噪声敏感的特点,途昂全车有超过50处的静音设计,全面改善了客户驾乘体验,其NVH性能完全能满足大型SUV需求。

上篇:全新依维柯DAILY年底上市
下篇:上汽大众举办安全生产月系列活动
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

备案号:沪ICP备16052313号-2

↑ TOP