5月18日，博世迎来首次“天猫超级品牌日”，其天猫官方旗舰店当日收藏人数超过3万人。其中，博世明星雨刮器产品销量超过3000副。2016年，博世天猫平台总交易额超过20亿元人民币，同比增长超过60%。
作为全球领先的汽车零部件厂商，博世只是打了响亮的其中一枪，它昭示着汽车零部件企业在与电子商务结合的过程中，正在推动中国汽车后市场“触电”时期的增长。
零售电商平台最为成熟
中国的汽车后市场电商平台囊括了配件用品、维修保养服务、汽车用具和汽车金融等多个细分领域的电商。其中，包括汽车零部件产品在内的汽配用品零售电商平台发展最为成熟。在天猫网站上，汽配品牌有近200个，轮胎、三滤（燃油滤、空气滤、机油滤）、机油、雨刮器和刹车片等易损易耗的汽车零部件产品凭借着更加低廉的价格受到很多消费者青睐。而GPS导航仪、行车记录仪等后装产品因其透明化、多样化的产品呈现也赢得不少消费者光顾。
有业内专家认为，纵观所有消费市场，汽车产业链最长，从前端零售市场延伸到后端用品市场是汽车行业发展的必然结果。再加上电商在减少流通环节、降低营销成本等方面的优势明显，以及国内网购形式的不断深入，汽车零部件产品销售朝着新方向发展也是必然的趋势。
据统计，2016年中国汽车后市场各季度电商用户渗透率均已超过10%，这表明消费者已经初步习惯电商平台的汽车后市场，电子商务无疑正在促进中国汽车后市场形成新的模式与新的增长点。
深耕汽车后市场供应链
零售电商平台的成熟使得深耕供应链成为汽车后市场最热的话题。而电商平台在进一步提高市场份额与铺货率、O2O模式转型，以及B2C与B2B整合等方面为“深耕”话题提供了理想的土壤。
以滤清器市场为例，德国滤清器厂商曼胡默尔一方面利用中国迅速崛起的电子商务同时布局线上零售渠道，持续提升旗下的空气、机油、燃油和空调滤清器产品的国内铺货率；另一方面通过为线上销售的滤清器产品提供线下卓越的产品配套服务和物流服务，促进电商平台的O2O模式转型，实现营销模式的创新，并通过线下的多级过滤体系产品技术创新配合线上的营销模式创新，不断赢得市场份额。曼胡默尔也由此深耕出B2C与B2B模式并行的市场供应体系。
全球企业增长咨询公司沙利文（Frost&Sullivan）推测：以整合服务和移动服务为主的下一代商业模式将推动未来B2B和B2C商业模式的整合。而如何在线上将这两个截然不同的目标客户群体进行整合？这是汽车后市场电商平台深耕供应链的又一新话题。
大数据升级运营模式
易观（Analysys）分析预测：2017年将会有更多的主体参与到汽车后市场的竞争中，各平台将会凭借自身在用户规模、大数据、线下资源、资金实力等多个方面的优势地位加入到后市场竞争中，汽车后市场电商规模有望进一步扩大。其中，大数据技术将再次发挥科学技术的伟大力量，升级汽车后市场电商平台，使消费者能够享受更加整体的消费体验。当前，博世与阿里巴巴的合作正是瞄准了这一市场前景。
据博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东博士介绍，博世将与阿里巴巴开展数据挖掘方面的合作，针对跨品类销售数据做大数据技术分析，从而实现对最终用户的精准推广。同时，博世还将与阿里巴巴在物联网、云计算及人工智能等领域结合双方各自优势开展深入合作，从而最终实现线上线下更加整体的消费体验。
从市场角度讲，技术更新带来的不仅是渠道方面的拓宽，更重要的是对既有运营模式的升级。因此，对汽车零部件企业而言，电商平台所提供的不仅仅是汽车后市场的一杯羹，零售电商平台的成熟也远不是终点。
深耕汽车后市场电商平台供应链和隐藏在互联网背后的大数据才是将包括汽车零部件企业在内的传统汽车产业引向星辰大海的一条重要途径。
