“哗啦啦”一声打开空调、“刺溜溜”一脚踩下刹车。这些有趣的声音伴随着你每一个动作——这不是搞笑小说里的描写，未来，这将是你在汽车里的真实体验。
用户可以通过软件为驾驶汽车的各种动作配上音效，通过这个软件还可以优化车内噪音和声场，把普通的车厢变成剧场效果。这就是上汽乘用车公司技术中心性能集成主管工程师潘雷团队的种子项目。他们的设想在国内汽车界是首创。“种子基金”正帮助他们孵化这个设想。
被动改善到主动控制
“汽车声音的品质对汽车生活的影响很大，声音舒服了顾客才能满意。”潘雷对记者表示：“这就是为什么我们从汽车声效入手来进行技术创新的原因。”
与通过硬件升级来改善车内声效所不同，汽车“声动”设计的开发方式更主动、更有效。这一系统能够支持完成车内有源噪声控制、车内声场效果优化、车外安全提示音、声音品牌设计等车辆声音品质的控制和优化工作。汽车“声动”设计可通过自主开发车载终端方案实现声效主动控制，提供多样化的声效场景，既可以满足顾客驾乘听觉不同需求，又不对环境产生额外的噪声污染。
据潘雷介绍，国内各大主机厂目前主要集中在车内噪声的被动控制，车内声场主要通过进排气、发动机的机械多轮调试实现部分控制，调试周期长，方案效果有限，实车验证项目多费时耗财。而汽车“声动”设计的核心是项目团队研究得出的算法，在新车型开发过程中，早期完成软件的功能调试，中后期或售后阶段再细化调试，周期短且对项目的进度影响很小，具有极大的可控性和灵活性。
用声音提升品牌魅力
目前，“A2D汽车‘声动’设计系统”已经进入种子基金第二阶段的开发。结合互联网汽车的兴起，该项目正在自主开发嵌入式App应用，让顾客获得更好的驾乘体验。
为了让汽车的声音变得更舒服，潘雷和项目团队利用业余时间做了大量的基础工作。团队首先分析顾客需求，明确声效需求特征及主客观评价方法、指标。积累传统动力汽车和新能源汽车的典型声效素材库，给顾客以动感、科技感或怀旧感等不同的声场体验。然后根据需求研究声效的分析、编辑、合成处理方法、开发指导手册，确定后续车型的开发流程。
如何在互联网汽车架构内（inkaNet、阿里项目），实现实时在线更新式嵌入App与车载音响、显示系统深度集成，提供更多的车内驾乘声场模式，进行品牌化设计，也是汽车“声动”设计项目团队研究的重点。
“声音是一门大学问，汽车的听觉乐趣还需要进一步挖掘。”潘雷对汽车“声动”设计的应用前景充满信心：“汽车声音的品牌化设计可以满足私人订制需求，提升品牌溢价品质。”
